2019年以來，随着産業互聯網浪潮的熱度再上新高度，國際物(wù)流+互聯網成爲資(zī)本青睐的黑馬賽道。
美國矽谷數字化國際物(wù)流公司Flexport獲得軟銀5億美元投資(zī)，估值高達30-40億美元；2021年歐洲新興數字化貨運代理公司Zencargo完成了4,200萬美元的風投資(zī)金；中(zhōng)國國際物(wù)流數字化明星代表平台運去(qù)哪，更于近期成功完成總額1億美金的D1輪融資(zī)，成爲首個國際物(wù)流數字化領域内獨角獸級别（10億美元）的中(zhōng)國企業。
2019年以來，疫情引起的國際物(wù)流持續混亂，給整個數字化國際物(wù)流企業帶來了一(yī)場避無可避的壓測。随着産業互聯網浪潮的熱度再上新高度，投資(zī)人越發看重數字物(wù)流企業商(shāng)業模式的延展性和交付能力，能否抓住市場痛點、整合産業鏈條各角色的關系成衡量企業的重要方面。咬牙挺過的企業将抓住這一(yī)輪數字化轉型的機遇，再上一(yī)層樓；反之，則可能面臨更嚴重的生(shēng)存困境。
國際物(wù)流增速迅猛，數字化轉型勢不可擋
一(yī)直以來，“中(zhōng)國制造”在國際交易市場上都以物(wù)美價廉着稱，且中(zhōng)國産品的生(shēng)産制造供應鏈穩定性要好于其他國家，這使得中(zhōng)國出口物(wù)流需求在全球占主導位置。
然而，傳統的中(zhōng)國國際物(wù)流有着和中(zhōng)國外(wài)貿第一(yī)大(dà)國不匹配的地位，目前全球知(zhī)名的國際物(wù)流、貨代企業都是海外(wài)公司，如德迅、DHL等。
近年來，新國貨的崛起爲中(zhōng)國的國際物(wù)流企業打開(kāi)了一(yī)片新的天地。
随着越來越多的中(zhōng)國本土新品牌走出去(qù)，中(zhōng)國的國際物(wù)流企業也進入了國際物(wù)流2.0的新時代。但是要跑出真正全球化的國際物(wù)流企業，還需要數字化技術、系統作爲支撐。
尤其與石油化工(gōng)等大(dà)宗商(shāng)品集約化的運營模式不同，國際物(wù)流、貨運代理市場呈現明顯的訂單碎片化、小(xiǎo)批量、高批次、長流程的特點，物(wù)流服務難度大(dà)大(dà)提升，導緻運輸成本居高不下(xià)。
此外(wài)，2020年爆發的疫情，也帶來了全新的挑戰。
據前瞻産業研究院報導，自去(qù)年旺季以來，國際物(wù)流面臨的挑戰包括：國内直發，經濟性和時效性不容樂觀；頭程運輸，海運頭程各環節壓力陡增；海外(wài)倉，庫容緊張，一(yī)倉難求；尾程派送，訂單妥投時效難以保障。
眼下(xià)，歐美多港口出現擁堵、集裝箱無處安放(fàng)，而國内很多港口集裝箱卻極度缺乏，航運公司不得不征收擁堵附加費(fèi)、旺季附加費(fèi)、缺櫃費(fèi)等附加費(fèi)用，航線運價進一(yī)步上漲。要實現門到門、通達海外(wài)客戶的全流程運輸打通，以及整個國際物(wù)流訂單的履約交付過程及保障性依然有許多阻礙，
通過數字化轉型實現降本增效迫在眉睫。
這其中(zhōng)，中(zhōng)小(xiǎo)微貨代企業成爲賽道中(zhōng)受沖擊最大(dà)的玩家。近期發布的《國際物(wù)流産業數字化發展報告》調研走訪了近千家國際物(wù)流行業所面臨的運營壓力，其中(zhōng)“業務開(kāi)展”、“客戶維護”、“人力成本”和“資(zī)金周轉“成爲當前主要的行業痛點。
眼下(xià)降低價格已不再是國際物(wù)流市場競争的長久之道。通過大(dà)數據技術打通數據孤島，對全流程進行可視化監控，以實現降本增效，提高履約的保障性成爲全行業的剛需。
數字化國際物(wù)流賽道進入高速發展期，資(zī)本向頭部企業聚集
如果說，15年-19年國際物(wù)流數字化賽道還處在高速萌芽期的階段。疫情的催化，已推動整個行業進入了高速發展期。
具體(tǐ)說來，進入後疫情時代，在區域經濟一(yī)體(tǐ)化加速發展的大(dà)背景下(xià)，國際物(wù)流數字化的全面普及已成爲行業共識，據《國際物(wù)流産業數字化發展報告》顯示：76.93%的受訪者認爲，國際物(wù)流行業最晚5年内，數字化技術與服務将實現更爲廣泛的應用和滲透。
而這一(yī)判斷，正印證了國際物(wù)流數字化賽道的熱鬧景象。
除了在行業深耕7年的中(zhōng)國獨角獸“運去(qù)哪”和美國明星創業企業Flexport，運易通、箱信、信号旗等各類型國際物(wù)流産業鏈上的企業正從各個細分(fēn)市場切入這一(yī)賽道。解決方案涵蓋多種運輸方式、單一(yī)運輸方式、傳統國際物(wù)流企業轉型升級、工(gōng)具類企業等多個維度。在運輸服務領域，境内外(wài)較多企業均選擇以單一(yī)運輸方式爲切入點，而門檻相對較高的供應鏈、綜合物(wù)流服務則較少。
數字化國際物(wù)流運輸服務企業象限圖
整體(tǐ)來看，國際物(wù)流數字化企業主要由交易撮合向提供物(wù)流集成方案、履約保障等方向發展。其中(zhōng)交付能力是競争的底層與核心。以“運去(qù)哪”爲例，其在成立7年的時間中(zhōng)能持續保持快節奏的融資(zī)頻(pín)率，與其重視履約滿意度和提升履約效率的核心經營邏輯密不可分(fēn)。
與數字化轉型的必然趨勢相對應的，是資(zī)本對這一(yī)賽道的追捧。
近年來，行業大(dà)額融資(zī)不斷湧現，B輪及以後的融資(zī)輪次占比明顯增多，資(zī)本逐漸向頭部聚集。如誕生(shēng)于美國矽谷的Flexport在不到五年時間裏總融資(zī)額高達13億美元，中(zhōng)國國際物(wù)流數字化領軍企業“運去(qù)哪”則剛剛完成了1億美元D1輪融資(zī)，在六年多的時間融資(zī)達到7輪，融資(zī)總額達到了2.5億美元。
圖注：上圖輪次劃分(fēn)标準：天使輪（2000萬人民币内，或300萬美金内）、A輪（8000萬人民币内，或1000萬美金内）、B輪（3.5億人民币内，或5000萬美金内）、C輪及以上（所有高于上述标準的均歸爲此類）
眼下(xià)，國際物(wù)流已成爲一(yī)個萬億級的大(dà)市場，且市場分(fēn)散、從業者多，适合通過數字化升級改造，是一(yī)個極具魅力的投資(zī)賽道。
數字化國際物(wù)流難以一(yī)蹴而就 需要堅持做難而正确的事
事實上，國際物(wù)流數字化并不是一(yī)個新鮮名詞，五六年前萬衆創業創新時代，想要分(fēn)一(yī)杯羹的企業更多。
但産業數字化是一(yī)件難而正确的事。To b産業互聯網和To C消費(fèi)互聯網不一(yī)樣，不能靠着補貼快速起量。ToB是一(yī)個長跑型賽道，需要持續的投入、對産業的深刻理解、技術與人才的不斷叠代和積累。
從另一(yī)個角度來看，To B 市場也會給予厚積薄發的企業更大(dà)的獎賞。
尤其國際物(wù)流數字化是一(yī)個幾萬億美元的賽道，一(yī)旦經受住積累、深度、組織能力等全方位的考驗，就能建立起足夠高的壁壘，而這也是後來者難以輕易逾越的。
首先，數字化本身其實需要非常大(dà)的投入，無論是資(zī)金和精力，需要長時間的積累，才能搭建起價值壁壘。
以目前國内數字化國際物(wù)流領軍者“運去(qù)哪“爲例。從該公司的發展經驗來看，從打通全鏈路到摸索海外(wài)的清關、配送，從打通港口信息到建立數字化平台，最終優化運力的價格，沒有曆經脫幾層皮的經曆，不可能把數字化做好。這個過程不僅需要持續地投入，還需要不斷闖過難關，并且沒有捷徑可循，這也要求企業必須找到對的人，克服行業人才和互聯網技術人才的摩擦阻力，形成真正的數字化競争力。
其次，随着電子商(shāng)務、大(dà)數據、人工(gōng)智能、區塊鏈、5G等技術的發展，對數字化國際物(wù)流企業的技術創新能力提出了更高的要求。“運去(qù)哪”的運營模式類似于國際物(wù)流領域的“攜程”，外(wài)貿企業可在線預定國際物(wù)流服務，并借助互聯網、數字化技術，連接線下(xià)優質的物(wù)流資(zī)源，簡化傳統繁瑣的國際物(wù)流形态。
在光鮮的成績單背後，是“運去(qù)哪”持續的技術投入和近千名行業、技術專家的辛勤付出和不斷叠代。目前“運去(qù)哪”已成立了行業規模最大(dà)的技術專家團隊，與時俱進地不斷将電子商(shāng)務、AI、大(dà)數據等數字化技術與國際物(wù)流融合應用。
最後，從國際物(wù)流的發展周期來看，其數字化的過程也是一(yī)個多方平台共同努力，全流程再造的過程。
從整個行業來看，如果大(dà)家隻是做一(yī)些重複的工(gōng)作，不僅會導緻勞動力的浪費(fèi)，而且也會使得物(wù)流這個本身不是暴利的行業變得更加入不敷出，企業自身投入也往往杯水車(chē)薪。對整個行業來說，找個幾個合适的主體(tǐ)，共建共享這些基礎設施應該是最優的選擇。而這也是“運去(qù)哪“一(yī)直以來不斷更新技術、打造生(shēng)态、争取協作共赢的發展方向。
據了解，目前“運去(qù)哪”平台已服務約2萬家企業，預計2021年承運量将達到70萬TEU。截止目前，運去(qù)哪已先後完成7輪融資(zī)，投資(zī)方包括Coatue、DCM、紅杉中(zhōng)國、源碼資(zī)本、招商(shāng)局創投、住友商(shāng)事亞洲資(zī)本等國内外(wài)知(zhī)名投資(zī)機構，這不僅代表着“運去(qù)哪”現有成績的優異，并且還預示着，在資(zī)本市場看來，它還擁有更大(dà)的想象空間以及潛力。