作爲供需對接的最後一(yī)棒，物(wù)流是供給側和需求側都離(lí)不開(kāi)的環節。
近年來，我(wǒ)國物(wù)流産業規模穩步擴張，結構持續優化，其運轉效率也随之不斷提升。實際上，物(wù)流曆史上每一(yī)次進化，背後都有消費(fèi)與産業、技術變化的影子。物(wù)流效率的持續改善，很大(dà)程度上也得益于大(dà)數據、物(wù)聯網、雲計算、智能機器人等新興技術的應用。
如果我(wǒ)們将物(wù)流比作血管，遍布整個生(shēng)産和消費(fèi)鏈路，那麽物(wù)流機器人就是讓血液流通更順暢的加速器。
如何降低成本以實現利益最大(dà)化？這是任何産業都需要思考的問題。
一(yī)直以來，社會物(wù)流總成本居高不下(xià)。在很長一(yī)段時間裏，儲存、搬運、分(fēn)揀作爲物(wù)流最基礎的三大(dà)部分(fēn)，工(gōng)作瑣碎單調又(yòu)不可或缺，耗費(fèi)了大(dà)量的時間、金錢和人力成本。在這個過程中(zhōng)，讓“機器服務于人”也成爲了物(wù)流機器人廠商(shāng)們的共同願望。
行業數據顯示，近五年來，物(wù)流機器人銷量的年均增長量超過20%。根據市場調研機構LogisticsIQ.發布的數據，2025年倉庫自動化市場将增長至270億美元，其中(zhōng)，AGV/AMR（自動導引運輸車(chē)/移動機器人）市場份額占比預計将達到15％。
物(wù)流機器人銷量的高速增長，源于旺盛市場需求的驅動。今天，産業和技術都在經曆變革。當成本需要降低，技術需要革新，物(wù)流機器人的“新時代”也呼之欲出，那麽廠商(shāng)們未來會走向何處？
物(wù)流機器人的下(xià)一(yī)場
億歐智庫《2022物(wù)流機器人應用研究報告》指出，物(wù)流機器人的使用場景将在原有的基礎上進一(yī)步向細分(fēn)場景覆蓋。其中(zhōng)，制造業正向物(wù)流機器人抛出橄榄枝。
京東物(wù)流高管姚秀軍曾表示，如今物(wù)流機器人的應用，已經不再局限于快遞、快運、電商(shāng)倉儲等應用，而是進入上遊的生(shēng)産制造環節，走進了工(gōng)廠，走向生(shēng)産制造前端。
《“十四五”機器人産業發展規劃》提出，到2025年，中(zhōng)國機器人産業營收年均增長超過20%，制造業機器人密度實現翻番。
目前，制造業物(wù)流量大(dà)約占據整個物(wù)流市場總量的80%。制造業相對于電商(shāng)、快遞等對價格和成本敏感的行業，對成本回收周期的要求相對較低，且産線工(gōng)人的成本更高，招工(gōng)及培訓難度更大(dà)，對機器人的成本要求沒有倉儲場景嚴格。
于是，越來越多的物(wù)流機器人廠商(shāng)跑步進入制造業市場，加大(dà)在相關領域的産品和技術研發力度。
根據相關統計，在産品的整個生(shēng)産過程中(zhōng)，物(wù)料的加工(gōng)與檢驗環節用時較少，大(dà)量的時間處于存儲、裝卸、輸送和等待加工(gōng)的狀态。而物(wù)流機器人中(zhōng)的移動機器人能夠實現産線之間、産線與線邊倉之間的自主搬運，同時能與MES等系統對接，從而全面提升生(shēng)産制造的效率。
但物(wù)流機器人轉向制造業并不意味着其放(fàng)棄了電商(shāng)市場，相反，進軍制造業成了中(zhōng)國物(wù)流機器人廠商(shāng)走向海外(wài)的助推器。
根據億歐智庫，目前物(wù)流機器人存量市場競争日趨激烈，向海外(wài)拓展業務将成爲廠商(shāng)發展的重要轉折點。
相關數據顯示，2019年，中(zhōng)國跨境電商(shāng)零售進出口額達到1862.1億元，是2015年的5倍，年均增速達49.5%。海關總署數據顯示，2020年中(zhōng)國跨境電商(shāng)進出口增速高達31.1%。
根據行業媒體(tǐ)報道，多位跨境電商(shāng)相關領域從業者表示，采取更多智能物(wù)流機器人系統解決方案，能有效推動跨境電商(shāng)的發展。
正如Geek+CEO鄭勇所言：“客戶（電商(shāng)）要的是物(wù)流系統，而不是一(yī)堆機器人。”可以說，電商(shāng)行業仍然是物(wù)流機器人的重要舞台。
2007年，新松AGV已經走出國門，赢得通用汽車(chē)AGV全球招标項目，開(kāi)啓AGV出海先河；2012年，昆船AGV成功出口巴西，此後引入了泰國、科威特、比利時、韓國、美國等市場；随後，以極智嘉（Geek+）、快倉等爲代表的新興物(wù)流機器人公司紛紛開(kāi)始布局海外(wài)市場，海外(wài)業務比重也越來越大(dà)。
盡管國内物(wù)流機器人在海外(wài)市場遍地開(kāi)花，但這并不意味着進軍海外(wài)是一(yī)條坦途。相比較國内市場，價格不再是海外(wài)客戶考慮的唯一(yī)因素，産品本身價值、當地服務能力、供應商(shāng)綜合實力等多維度要素，都會被納入考量範圍。
最好的時代？
國際機器人聯合會發布報告顯示，2021年機器人市場營業額超過400億元，其中(zhōng)物(wù)流機器人占三分(fēn)之一(yī)。根據相關行業數據，2024年全球移動機器人市場規模将超過140億美元。
目前來看，即使巨大(dà)的市場蛋糕已然擺在國内機器人廠商(shāng)的面前，但它們仍然受到“核心技術滞後”、“産品同質化嚴重”等問題的困擾。
現階段，我(wǒ)國機器人核心部件大(dà)部分(fēn)還是采用進口産品。有觀點認爲，物(wù)流機器人廠商(shāng)需要全面提升高精度減速器、高性能伺服電機和驅動器、高性能控制器等關鍵零部件的質量穩定性和批量生(shēng)産能力，突破技術壁壘，打破長期依賴進口的局面。
此外(wài)，廠商(shāng)還需聚焦智能物(wù)流、人工(gōng)智能、技術融合、深度學習等層面，圍繞相關需求積極研發AMR、複合機器人等标志(zhì)性産品，推動産業向産業鏈高附加值方向發展。
換言之，如何通過自研核心技術以降低成本、提高機器人應用水平，是國内物(wù)流機器人廠商(shāng)需要直面的問題。
這是最好的時代，也是最壞的時代。眼下(xià)的物(wù)流機器人行業已經逐漸進入整合階段，市場競争将更加激烈。
我(wǒ)國物(wù)流機器人和發達國家的差距主要在核心技術與關鍵零部件上。在過去(qù)，物(wù)流機器人精密減速機、控制器、伺服系統以及高性能驅動器等關鍵零部件大(dà)部分(fēn)依賴進口，成本占到整體(tǐ)生(shēng)産成本的70%以上。采購核心零部件的成本就已高于國外(wài)同款機器人整體(tǐ)售價，這讓國内企業很難在國際競争中(zhōng)勝出。如今，“掌握核心技術”已然成爲全行業的共識。
尾聲：
在業界看來，當世界産業結構受到中(zhōng)國人口紅利的影響，機器人革命的啓動，是中(zhōng)國制造業内在發展動力換代和外(wài)部産業環境約束共同作用下(xià)的系列結果之一(yī)。
40年來，中(zhōng)國趕在人口紅利消失前搭上了機器人革命這趟飛速疾馳的列車(chē)，率先在全球市場占據一(yī)席之地。行業數據顯示，2022年，國産機器人有望占領全球40%市場。
如今，中(zhōng)國機器人行業已經實現對産業發展的全方位助力，物(wù)流機器人作爲其中(zhōng)重要的分(fēn)支也已穩穩坐在了這趟改變世界的列車(chē)上。如今，我(wǒ)們隻需要說一(yī)聲：“人齊了，不等了，發車(chē)了。”