圍繞加快建設内陸國際物(wù)流樞紐和口岸高地這個目标，重慶統籌加快西部陸海新通道物(wù)流和運營組織中(zhōng)心、中(zhōng)歐班列集結中(zhōng)心、長江上遊航運中(zhōng)心建設，充分(fēn)發揮“一(yī)帶一(yī)路”和長江經濟帶聯結點的區位優勢，着力推進西部陸海新通道與中(zhōng)歐班列長江黃金水道的無縫銜接。
近日, 戴德梁行《2021年重慶商(shāng)業及物(wù)流地産市場回顧與展望》報告中(zhōng)指出, 2021年全年重慶高标倉儲物(wù)流市場新增供應量50.2萬平方米，推升全市總存量突破400萬平方米，達到464萬平方米。
在電商(shāng)及生(shēng)鮮租戶需求釋放(fàng)推動下(xià)，全市空置率同比下(xià)降5.7個百分(fēn)點至24.0%。而在年底租戶需求活躍帶動下(xià)，租金同比上升1.7%至22.1元/平方米/月。
2021年重慶一(yī)手物(wù)流用地供應持續下(xià)降，全年成交地塊42宗，總供應面積爲2,919畝，中(zhōng)心城區一(yī)手物(wù)流用地供應緊縮态勢持續，周邊縣區成爲新增供應主力。
雖然物(wù)流地産仍爲物(wù)流拿地占比最高的行業，占比達到28%，但拿地主體(tǐ)皆爲本地企業，傳統物(wù)流地産開(kāi)發商(shāng)并未摘地；其次爲商(shāng)務服務業和制造業企業。
由于重慶所屬轄區較多，供地區域較爲分(fēn)散，其中(zhōng)萬州區成爲一(yī)手物(wù)流用地主要供應區域，占比達到25%，其次爲渝北(běi)區，占比爲20%，其次爲長壽區、沙坪壩區、合川區。
展望未來，2022-2023年重慶高标倉供應量分(fēn)布主要集中(zhōng)在兩江龍盛、兩江空港、東港和沙坪壩區域，其中(zhōng)，兩江空港爲新增項目最爲集中(zhōng)的區域，預計将新增供應量24萬平方米。
戴德梁行華西區産業地産部主管盛傑認爲：雖然重慶一(yī)手物(wù)流用地供給量将持續緊縮，但未來1-2年仍将處于新增項目的集中(zhōng)供應期，市場将承受一(yī)定的去(qù)化壓力，預計空置率将處于較高水平，租金承受較大(dà)壓力。
預計在西部陸海新通道、成渝雙城經濟圈等利好政策的帶動下(xià)，重慶外(wài)向型的内部樞紐地位将得到進一(yī)步提升，第三方物(wù)流、零售業、電商(shāng)、制造業租戶的需求将得到持續釋放(fàng)。
盛傑指出，受重慶地理環境的影響，區域市場分(fēn)散的格局現已形成，預計未來在新增項目的供應下(xià)，以兩江空港、沙坪壩、兩江龍盛、東港爲主的市場格局将逐步得到鞏固。（中(zhōng)國日報重慶記者站）