推進快遞包裝可循環已成爲可持續發展的“必做題”，促進“綠色包裝”勢在必行。随着快遞行業的發展，快遞帶來的物(wù)料消耗和污染等問題日益嚴重。國家郵政局數據顯示，2021年全國快遞業務量超過1000億件。由此産生(shēng)的快遞包裝廢棄物(wù)既造成浪費(fèi)也污染環境。
推進快遞包裝綠色化，國家持續發力。2019年初，國家郵政局開(kāi)始推動實施“9571”工(gōng)程，對電子運單使用率、不再二次包裝率、循環中(zhōng)轉袋使用率提出了明确目标。2020年實施的“9792”工(gōng)程，給快遞包裝回收提出了更高的要求。國家的持續努力也取得了顯著效果，據統計，電子運單基本實現全覆蓋，瘦身膠帶封裝比例達到95%，電商(shāng)快件不再二次包裝率達到70.1%，循環中(zhōng)轉袋使用率達到91.5%，在營業場所設置了7.6萬個包裝廢棄物(wù)回收裝置。
爲了加快推進可循環快遞包裝規模化應用，國家發展改革委辦公廳、商(shāng)務部辦公廳和國家郵政局辦公室日前發布《關于組織開(kāi)展可循環快遞包裝規模化應用試點的通知(zhī)》，提出通過開(kāi)展試點，探索形成一(yī)批可複制、可推廣、可持續的可循環快遞包裝規模化應用模式；推廣一(yī)批使用方便、成本較低、綠色低碳的可循環快遞包裝産品；促進可循環快遞包裝使用規模和比例明顯提升，使用範圍逐步擴大(dà)，投放(fàng)和回收基礎設施不斷完善，回收方式更加豐富有效，調撥運營網絡基本健全。
推進可循環的快遞包裝無法一(yī)蹴而就。盡管推進快遞包裝綠色化取得了一(yī)定成效，但是與全國快遞行業的體(tǐ)量相比，當前促進“綠色快遞”發展仍然面臨着可循環快遞應用成本高、回收調撥運營難、個人消費(fèi)使用意願不高、産品标準化水平低等問題。解決快遞包裝的污染和浪費(fèi)問題不僅是一(yī)個部門或者一(yī)部分(fēn)人就能完成的，還需要生(shēng)産企業、物(wù)流企業和消費(fèi)者多方發力，協同共治，共同保護我(wǒ)們的地球家園。