一(yī)年之計在于春。2月18日，春節假期後首個工(gōng)作日，重慶市建設成渝地區雙城經濟圈工(gōng)作推進大(dà)會舉行。
今年是實現“十四五”規劃目标任務的關鍵之年，是現代化新重慶建設從全面部署到縱深推進的重要之年，是改革攻堅突破的奮鬥之年。幹好重慶市委“一(yī)号工(gōng)程”，正當其時。
如何落實“新春第一(yī)會”，跑好“開(kāi)年第一(yī)棒”？上遊新聞今日推出“唱(chàng)好雙城記·打造增長極”系列反響報道，看成渝CP如何聯動爲“一(yī)号工(gōng)程”升級版上分(fēn)。
關鍵詞：高能級綜合交通物(wù)流樞紐
龍年“新春第一(yī)會”——重慶市建設成渝地區雙城經濟圈工(gōng)作推進大(dà)會2月18日舉行。作爲重慶市委“一(yī)号工(gōng)程”，再度吹響向2024年奮進的号角。
重慶“新春第一(yī)會”上提出“要加快打造“一(yī)帶一(yī)路”、長江經濟帶、西部陸海新通道聯動發展的戰略性樞紐，建設高能級綜合交通物(wù)流樞紐。
對此，陸海新通道運營有限公司黨委書(shū)記、董事長王渝培表示，這就是要求重慶以西部陸海新通道爲牽引，打造内陸開(kāi)放(fàng)高地，更好地服務構建新發展格局。
近年來，川渝将西部陸海新通道作爲加快服務和融入新發展格局的重點工(gōng)程推進，成效初顯。早在2022年底，西部陸海新通道川渝總運量就突破60萬标箱。前不久，在重慶舉行的陸海新通道經濟發展論壇上，西部陸海新通道跨區域綜合運營平台——陸海新通道運營有限公司迎來又(yòu)一(yī)裏程碑時刻。四川在内的代表企業正式加入共建陸海新通道有限公司，共建省區市從6個增加至11個，注冊資(zī)本金由1.6億元增至4億元以上，運營組織能力再上新台階。
“今年，我(wǒ)們将圍繞不斷增強通道吸引力和公司市場化可持續發展的競争力這兩個核心，積極打造成渝地區雙城經濟圈，推動西部内陸與東盟等國家深化區域協作，促進跨區域物(wù)流、貿易、産業融合發展。”王渝培表示。
具體(tǐ)而言，川渝兩地将更廣泛地凝聚通道建設合力。深化運營公司和各區域公司“三統一(yī)”合作運營，共同做大(dà)規模，提升市場化能力；深化陸海新通道與商(shāng)事、法律等各領域的合作，共同做強通道服務能力；持續推動國際合作，不斷提升國際影響力，擴大(dà)合作範圍。
同時，加快構建“通道+樞紐+網絡”現代物(wù)流體(tǐ)系，降低制度成本、物(wù)流成本、交易成本、金融成本，依托運營公司和各區域公司協同優勢，結合本地、本行業引領型、帶動型、成長型産業布局，更大(dà)力度地提升通道建設吸引力。
此外(wài)，開(kāi)行全程時刻表鐵海、跨境鐵路班列，布局境内外(wài)集散中(zhōng)心，進一(yī)步提高物(wù)流服務質量，加快陸海優品平台、集采交易平台等建設，提升供應鏈産業鏈綜合服務能力，加快數字陸海新通道建設，建設數字化供應鏈産業鏈服務平台，提升綜合服務能力。