“十四五”時期
作爲全國交通“第四極”的成渝地區
交通運輸将如何規劃？
在“千湖之省”湖北(běi)
五年後的交通運輸會是什麽樣？
……
近日
四川、重慶、湖北(běi)
綜合交通運輸“十四五”規劃陸續出台
讓我(wǒ)們一(yī)起看看
這三省的交通藍(lán)圖
四川
近日，四川省人民政府關于印發《四川省“十四五”綜合交通運輸發展規劃》，明确到2025年，交通強省建設取得重大(dà)突破，初步建成“四向八廊”戰略性綜合交通走廊和成渝地區雙城經濟圈國際性綜合交通樞紐集群，基本形成“123出行圈”和“123快貨物(wù)流圈”，基本實現“快速網覆蓋區縣、幹線網暢達鄉鎮、基礎網連接村(cūn)組”，爲打造全國交通“第四極”奠定堅實基礎。“十四五”時期，四川綜合交通建設完成投資(zī)1.2萬億元以上，其中(zhōng)公路水路7000億元、鐵路3000億元、民航250億元、軌道交通2200億元。
☑ 對外(wài)通道：打通“四向八廊”戰略性綜合交通走廊，包括川黔粵桂走廊、川滇走廊、長江北(běi)走廊、長江南(nán)走廊、川甘青新走廊、川藏走廊、川陝京走廊、川陝蒙走廊。
☑ 内部通道：結合“一(yī)幹多支”戰略實施和“一(yī)軸兩翼三帶”區域經濟布局，規劃布局了“1軸2環3帶4聯”交通骨架。
1軸：推動成渝雙圈互動、相向發展的主軸線。
2環：支撐成都平原經濟區内圈同城化、全域一(yī)體(tǐ)化和夯實成渝主軸中(zhōng)部發展基礎的交通環線。
3帶：支撐成德綿眉樂雅廣攀、成遂南(nán)達萬、攀樂宜泸沿江等3個經濟帶的交通廊道。
4聯：強化地級行政中(zhōng)心連接和軸帶橫向聯系、深化五區協同的聯絡線。
☑ 重點發展10大(dà)任務：即強化交通戰略支撐引領，補齊綜合交通網絡、綜合交通銜接2個短闆，促進交通與新技術、生(shēng)态環境、關聯産業3個領域深度融合，優化出行服務、貨運服務、安全防控、行業治理4個體(tǐ)系。
按照“鐵路強通道、公路提品質、水運挖潛能、航空擴能級、郵政優體(tǐ)系”思路，推動一(yī)大(dà)批交通建設項目，完善全省綜合立體(tǐ)交通網絡。
重慶
近日，重慶市交通強市建設工(gōng)作推進會上發布了《重慶市綜合交通運輸“十四五”規劃（2021-2025年）》、《重慶市綜合立體(tǐ)交通網規劃綱要（2021-2035年）》和《支持交通強市建設若幹政策措施》。“十四五”時期，重慶将投資(zī)5000億元，實施近100個引領性、支撐性重大(dà)交通項目，全面開(kāi)啓“兩小(xiǎo)時重慶”（即依托高鐵從市域内各區縣至中(zhōng)心城區兩小(xiǎo)時到達）建設新征程。
☑ 打造綜合立體(tǐ)交通網：
軌道網：加快建設鄭萬、渝湘、渝昆、渝萬、成達萬等5條高鐵827公裏，開(kāi)工(gōng)建設成渝中(zhōng)線（已開(kāi)工(gōng)）、渝西、渝宜等6條高鐵790公裏，基本實現高鐵1小(xiǎo)時成渝雙核、2小(xiǎo)時市域城市至中(zhōng)心城區、6小(xiǎo)時北(běi)上廣通達。
公路網：力争新開(kāi)工(gōng)成渝高速加寬、大(dà)竹至墊江至豐都至武隆等18條高速公路、總長1000公裏，建成銅梁至安嶽、梁平至開(kāi)江、巫溪至鎮坪等20條高速公路、總長1200公裏。屆時，重慶高速公路通車(chē)裏程将達到4600公裏，省際出口通道達到32個。
水運網：改善千噸級航道500公裏，三級及以上航道實際達标裏程達到1200公裏。加快推進“三樞紐五重點八支點”港口體(tǐ)系建設，新增港口貨物(wù)吞吐能力3000萬噸，港口貨物(wù)吞吐能力達到2.4億噸；推動組建長江上遊港口聯盟，形成分(fēn)工(gōng)協作的航運體(tǐ)系，基本建成長江上遊航運中(zhōng)心和物(wù)流中(zhōng)心。
世界級機場群：加快建設江北(běi)機場T3B航站樓及第四跑道，開(kāi)工(gōng)建設重慶新機場，推動形成“市内雙樞紐協同、成渝四大(dà)機場聯動”的機場格局，并完成萬州、黔江機場改擴建，開(kāi)工(gōng)建設一(yī)批通用機場。
郵政網絡：基本建成普惠城鄉、聯通區域、輻射國際、高效銜接的郵政快遞基礎設施，全面鞏固郵政“村(cūn)村(cūn)直通郵”，符合條件的建制村(cūn)基本實現“村(cūn)村(cūn)通快遞”，基本實現成渝地區雙城經濟圈核心城市間郵政快遞24小(xiǎo)時送達。
重慶還将積極建設六大(dà)運輸體(tǐ)系：即便捷舒适的客運服務體(tǐ)系、經濟高效的現代物(wù)流體(tǐ)系、智能高效的智慧交通體(tǐ)系、節能環保的綠色交通體(tǐ)系、堅實可靠的平安交通體(tǐ)系和協同規範的現代治理體(tǐ)系。
湖北(běi)
日前，湖北(běi)省人民政府印發《湖北(běi)省綜合交通運輸發展“十四五”規劃》，明确到2025年，建設高水平的“兩中(zhōng)心兩樞紐一(yī)基地”，構建“三張網”，實現“三個雙”，形成湖北(běi)兩個“123交通圈”，實現“五個進位”，率先在六大(dà)試點領域突破、走在全國前列。
☑ “兩中(zhōng)心兩樞紐一(yī)基地”：武漢長江中(zhōng)遊航運中(zhōng)心、全國鐵路路網中(zhōng)心、全國高速公路網重要樞紐、全國重要航空門戶樞紐、全國重要物(wù)流基地。
☑ “三張網”：高品質的快速網、高效率的幹線網和廣覆蓋的基礎網。
☑ “三個雙”：
市州雙快覆蓋。全面推進高速鐵路建設，根本解決航空發展短闆，實現市州高速鐵路全覆蓋、運輸機場1小(xiǎo)時基本可達，加強城際交通聯系，充分(fēn)發揮中(zhōng)心城市和城市群引領作用，加快構建“一(yī)主引領、兩翼驅動、全域協同”區域發展布局。
縣市雙軸支撐。完善高速公路主骨架，推進普通國省道達标升級，在縣縣通高速公路的基礎上，所有縣市形成高速公路和普通幹線高等級公路雙軸支撐，助推塊狀經濟、縣域經濟蓬勃發展。
鄉鎮雙通道連通。結合普通國省道達标升級，持續深化“四好農村(cūn)路”建設，在鄉鎮通二級及以上公路的基礎上，實現具備條件的鄉鎮三級及以上等級公路雙通道連通，大(dà)幅提升農村(cūn)交通網絡韌性，切實增強人民群衆在交通運輸領域的獲得感、幸福感、安全感。
☑ 兩個“123交通圈”：形成湖北(běi)“123出行交通圈”（武漢都市圈1小(xiǎo)時通勤，省内城市群中(zhōng)心城市間1小(xiǎo)時互通；武漢與周邊城市群之間、省内城市群之間2小(xiǎo)時通達；武漢與全國主要城市3小(xiǎo)時可達），依托航空、高鐵，融入“全球123快貨物(wù)流圈”。
☑ “五個進位”：在基礎設施水平、運輸服務質效、科技創新能力、綠色安全成效、行業治理效能向全國前列進位。
☑ 六大(dà)領域：現代内河航運、“四好農村(cūn)路”、多式聯運、智慧交通、交通運輸領域信用體(tǐ)系建設、投融資(zī)體(tǐ)制改革。
來源 | 四川省交通運輸廳、湖北(běi)省交通運輸廳、重慶市交通局