随着網絡的普及，網絡貨運逐步走向大(dà)家的視野中(zhōng)來，其是在無車(chē)承運人的基礎上演變過來的。
做代辦的成本是很大(dà)的，首先，辦牌照的話(huà)要有一(yī)套自己的系統，據我(wǒ)了解，同仁那邊一(yī)套系統就要29萬8，而且源代碼肯定是不會給您的，如果您想要一(yī)套有源代碼的屬于自己的系統，最少也得100萬左右，如果您想要系統的話(huà)，我(wǒ)們平台系統可以收您19萬8
，您自己再花10萬左右辦個三級等保和ICP備案就行了，但是企業發展最需要的就是時間，辦這些資(zī)質大(dà)概得45個工(gōng)作日才能下(xià)本，大(dà)概3個月的時間才能下(xià)來，第二個，組建一(yī)個團隊也是需要時間的，團隊包括财務，稅務，法務，産品，技術，研發，再招一(yī)些渠道，客服，人事之類的，差不多也得需要3個月的時間，第三，公司需要招一(yī)個領頭羊來帶領團隊做這些事，但是如果走了彎路，又(yòu)會浪費(fèi)3.4個月的時間，第四，很多政府對于您這樣的公司，回款是能拖就拖，稅返時間會比較慢(màn)。
這樣算下(xià)來，一(yī)年的時間都過去(qù)了，物(wù)流行業的紅利期也就那麽三四年，您不如直接和我(wǒ)們公司合作，幫您省了成本和時間。
在網絡貨運中(zhōng)相較于傳統運輸企業其不需要投入大(dà)量的資(zī)金用于貨運車(chē)輛的購買與維護，更不需要對貨運車(chē)隊維護和管理；互聯網平台整合配置資(zī)源就是把散亂的車(chē)隊，貨源集中(zhōng)到線上，實現高效的網絡貨運管理。而且在合規運營的同時，網絡貨運實際承運人必須通過審核證明資(zī)質、貨物(wù)裝載及運輸過程監管，服務評價，都要清晰明了化。傳統物(wù)流更是利用網絡貨運把虛開(kāi)發票的頑疾，變爲陽光化，解決增值稅鏈條斷裂的難題。
網絡貨運平台通過互聯網完成車(chē)輛的集約化管理，解決了傳統物(wù)流的信息不匹配問題。貨主車(chē)主鬥可通過平台直接尋找司機貨源。這不僅減少等待時間和空載問題，還提高了物(wù)流運輸的效率。在貨物(wù)運輸過程實時監控，定位、運輸調度智能化，讓運輸管理更加标準。
網絡貨運是物(wù)流行業的進步的産物(wù)，也是傳統物(wù)流企業的新機遇。網絡貨運逐漸轉向精細運營，打造物(wù)流協同發展，促進企業發展，應用大(dà)數據技術，打通行業互聯，推進物(wù)流進程。
由于貨運的推動，标準化再到規模化，精細化，通過物(wù)流更加合規合法和技術化的運營而促進更多政策落地，這也是爲物(wù)流發展前景提高運轉率。
本文由公号【網絡貨運前沿】轉載發布，助力物(wù)流公司轉型，票務合規，解決四流合一(yī)，想要做網絡貨運的物(wù)流公司或者個人，可以随時關注，随時溝通，還可以獲取物(wù)流絕密資(zī)料包：100份物(wù)流和網絡貨運專業資(zī)料，解密你不知(zhī)道的物(wù)流企業運作秘密。