俗話(huà)說的好“前方打勝仗後勤是保障，經濟要騰飛物(wù)流是保障”。中(zhōng)國作爲世界經濟快速發展的東方“巨龍”，一(yī)方面開(kāi)拓市場、加快多元化企業快速發展；另一(yī)方面積極爲企業服務，整合運輸資(zī)源，打通便捷的流通渠道，建立了物(wù)流“多元式聯運”，促進企業經濟的快速增長，托起了東方經濟“巨龍”的騰飛。
據2022年6月13日中(zhōng)央電視台《焦點訪談》報道，在鐵路和港口雙方面的聯動之下(xià)，海鐵物(wù)流“多元式聯運”模式的效率越來越高，受到越來越多的企業青睐。目前甯波舟山港擁有海鐵聯運班列21條，幾乎每天都處在滿負荷運作的狀态。爲了打通大(dà)動脈，暢通微循環，義烏纾困專班會同鐵路、海關、商(shāng)務局等部門開(kāi)始商(shāng)讨解決辦法，開(kāi)辟新的運輸途徑，每天固定開(kāi)行3趟義烏至甯波舟山港海鐵聯運班列，貨運增量達到33%。
從報道中(zhōng)可以看出，物(wù)暢其流，才能促進經濟循環、保障産業鏈供應鏈的穩定，物(wù)流“多元式聯運”的發展，爲中(zhōng)國物(wù)資(zī)走向世界，中(zhōng)國市場融入世界，起到了強大(dà)的促進作用。
物(wù)流“多元式聯運”，彌補了單一(yī)運輸的短闆。随着經濟的發展和物(wù)流、人流的變化以及人民對便捷、舒适、快速的運輸高需求，各種運輸行業，在市場運輸競争中(zhōng)的短闆也越來越明顯。汽車(chē)的速度和容量、水運的運輸局限、火(huǒ)車(chē)的貨物(wù)組織等都成爲滿足客戶需求的瓶頸。隻有打破運輸的競争體(tǐ)系，建立聯合互利“多元式聯運”的運輸模式，才能激活運輸市場潛力，聯動協作，物(wù)流互補，滿足顧客對運輸需求，實現網上鍵對鍵，物(wù)資(zī)門到門的便捷服務。
物(wù)流“多元式聯運”，推動了區域經濟的發展。中(zhōng)國依托地方資(zī)源優勢，開(kāi)發具有地方特色的地源經濟快速發展并取得成效，基本形成了沿海地區的經濟核心。如環渤海地區（包括京津冀地區、遼中(zhōng)南(nán)地區以及山東半島地區）、長江三角洲地區、珠江三角洲地區、閩東南(nán)地區等。加強這些核心區之間的聯系，促進地域經濟的有效流動，就需要物(wù)流“多元式聯運”的運輸，增強沿海地區整體(tǐ)經濟優勢，積極參與國際經濟大(dà)循環，成爲更有國際市場競争力的區域。同時，根據國家宏觀發展的要求，實施“東部騰飛、西部開(kāi)發、東北(běi)振興、中(zhōng)部崛起”戰略，制訂側重于塊塊調控的區域政策等，這樣在國内經濟内循環的基礎上，發展外(wài)部多元化經濟體(tǐ)系，從而使獨立的物(wù)流體(tǐ)系，變成立體(tǐ)化“多元式聯運”的物(wù)流模式，提升物(wù)流的效率，便捷快速運輸渠道，推動了經濟建設的快速發展。
物(wù)流“多元式聯運”，促進了全球經濟增長和貿易擴張。經過改革開(kāi)放(fàng)以來40多年的快速發展，中(zhōng)國已經成爲有全球影響力的物(wù)流大(dà)國、最大(dà)的物(wù)流市場。鐵路、航空、水陸的國際貨物(wù)聯運，對我(wǒ)國和其它國家經濟建設具有重要作用。運輸企業在國際間銜接和聯運的業務量不斷增長，并由單一(yī)運輸方式的聯運，發展到國際多元式聯運，實現了一(yī)張運輸票據，達到物(wù)資(zī)的水陸聯運、鐵路聯運、航空聯運、出進口國過境站等“多元式聯運”物(wù)流，将大(dà)大(dà)增強中(zhōng)國連接世界的能力，支撐中(zhōng)國實現“全球買、全球賣、全球造、全球運、全球遞”。
當前有序推動複工(gōng)複産，物(wù)流是重要基礎。我(wǒ)們應繼續打通大(dà)動脈、暢通微循環，保證産業鏈順暢連通、群衆生(shēng)活必需品穩定供應。同時，我(wǒ)們應牢牢把握全球化和國際格局變化的新特點，以“一(yī)帶一(yī)路”建設爲契機，增開(kāi)國際貨運航班，加快發展國際物(wù)流快運體(tǐ)系，爲促進經濟發展和滿足人民生(shēng)活需要提供高效便捷穩定的物(wù)流支撐。（馬玉章）
新聞轉自：中(zhōng)國經濟網