倉儲物(wù)流或許是最好的觀察窗口。世邦魏理仕日前發布的《轉折之機：中(zhōng)國西部倉儲物(wù)流市場新常态》報告(以下(xià)簡稱“報告”)預測，到2021年末，成渝高标倉(高标準倉儲設施)存量預計将達到975萬平方米，占比全國18%。而過去(qù)5年裏，成渝高标倉淨吸納量一(yī)直領先全國，到2021年末預計占比全國26%，較2015年顯著上升13個百分(fēn)點。
這也意味着，在倉儲物(wù)流領域，一(yī)個新的“成渝圈”格局正在出現。
制造業“爆發”背後的新需求
根據報告，到2021年末成渝高标倉淨吸納量預計将占全國26%，高标倉存量預計将占全國18%。淨吸納量背後是市場需求，而倉庫存量代表區域市場規模，世邦魏理仕西南(nán)區董事總經理謝淩解讀稱，這意味着成渝在倉儲物(wù)流領域的地位正穩步提升。
提升背後，與基建和消費(fèi)基礎關系密切。
報告提到了一(yī)個細節：過去(qù)三年，成都倉儲物(wù)流市場的需求爲消費(fèi)主導型市場，而在重慶，随着電商(shāng)需求自2020年起快速發展，推動市場呈制造和消費(fèi)型的雙輪驅動。
在謝淩看來，這是因爲與其他三大(dà)城市群相比，成渝經濟發展能級具備持續提升的潛力，尤其在新一(yī)輪城鎮化進程、基礎設施建設、産業導入等方面，将顯著加大(dà)區域虹吸效應，繼而吸引人口加速聚集，爲倉儲需求提供強勁的内生(shēng)動力。
其中(zhōng)，挖掘和培育成渝地區的節點城市是填補城市群發展凹陷的關鍵，這也将加速成渝基礎産業、産業協作等互通互聯。
比如在制造業方面，《成渝地區雙城經濟圈建設規劃綱要》提出要“培育具有國際競争力的先進制造業集群”。世邦魏理仕西南(nán)區産業地産部負責人王蒙豪指出，制造業倉儲需求方興未艾，2021年前三季度成渝制造業需求爆發，同比增長170.6%，其中(zhōng)汽車(chē)及零部件租戶最爲活躍。
在雙循環新發展格局下(xià)，内陸開(kāi)放(fàng)讓成渝倉儲面向的不僅是西部，而是更大(dà)的市場。
“特别是在穩定中(zhōng)國與東盟供應鏈、産業鏈上，成渝迎來戰略機遇。”謝淩提到，随着即将生(shēng)效的RCEP，以及東盟曆史性首超歐盟成爲中(zhōng)國第一(yī)大(dà)貿易夥伴等時代機遇，未來由成渝主導的陸海新通道将在中(zhōng)國對東盟經貿往來中(zhōng)扮演更加重要的角色，“對外(wài)貿易開(kāi)啓新篇章，将支撐倉儲物(wù)流市場提速發展”。
倉儲網絡的“成渝圈”正顯現
10月，《成渝地區雙城經濟圈建設規劃綱要》正式印發，加速了第四極的發展。
尤其是，随着新一(yī)輪城鎮化釋放(fàng)，成渝兩地及中(zhōng)間城市的地理區位、離(lí)散程度及其與主要交通樞紐、商(shāng)圈的直線距離(lí)、通勤距離(lí)将發生(shēng)變化，特别是成都以東、重慶以西方向的原衛星區域或城市。
這一(yī)變化或将引導倉儲物(wù)流投資(zī)者重新審視布局，這是因爲，需求端的這一(yī)變化亦考驗着開(kāi)發商(shāng)在成渝兩地的高标倉市場份額和布局網絡的合理性。報告指出，目前，普洛斯是成渝高标倉儲市場份額最大(dà)的開(kāi)發商(shāng)，占比21.7%。
王蒙豪還提到一(yī)個細節：投資(zī)者們正在以“圈”爲視角，将效率敏感的貨品倉儲于傳統高标倉園區，而将效率不敏感的貨品倉儲于中(zhōng)間城市的衛星倉等。
比如，生(shēng)鮮食品、電商(shāng)等效率敏感的倉儲主要布局在離(lí)市場較近的地方，而電器、家具等效率不那麽敏感的貨品，則主要倉儲于中(zhōng)間城市的衛星倉等，例如簡陽、璧山等區域。報告提到，這一(yī)現象已于2021年初現——個别生(shēng)鮮電商(shāng)租戶将西部配送中(zhōng)心在成渝兩地間重新配置，以更優輻射“圈”需求。
又(yòu)比如，報告中(zhōng)提出了“核心園區”的概念。随着成渝高标倉供應的逐年放(fàng)緩，加之租戶對臨近終端市場、交通設施、制造商(shāng)等的區位價值愈發看重，未來核心園區的價值将愈發凸顯。
謝淩指出，得益于成渝經濟圈城鎮化加速和産業升級，成渝倉儲物(wù)流市場或将湧現新的核心園區，如東部新區和汽車(chē)制造集聚區的成都龍泉園區；而在重慶鐵路物(wù)流基地，其得益于地理優勢、供貨鏈聚集等因素，對生(shēng)鮮電商(shāng)、城配租戶的吸引不斷提升。
“未來，開(kāi)發商(shāng)應更加關注成渝兩地極具潛力的園區或中(zhōng)間城市的投資(zī)機會，以搭建更完善的‘成渝圈’倉儲網絡。”謝淩說。（新聞來源：成都商(shāng)報-紅星新聞記者 鄒悅）