近日，多(duō)家媒體(tǐ)關注了夏日裏火熱的快遞行業。全國(guó)快遞業務(wù)于8月中(zhōng)旬就已突破1000億件，比去年提前了71天。智能(néng)化倉儲、智能(néng)分(fēn)揀設備、無人駕駛快遞車(chē)、無人機低空送達等新(xīn)事物(wù)，為(wèi)快遞業掀起智能(néng)化新(xīn)浪潮。
物(wù)流快遞行業一頭連着生産(chǎn)供給，另一頭連着消費需求，被視為(wèi)經濟發展與消費活力的“晴雨表”。如果說快遞件數的激增，彰顯的是我國(guó)經濟發展的活力與韌性，那麽快遞業科(kē)技(jì )含量的提升，則折射出新(xīn)質(zhì)生産(chǎn)力對高質(zhì)量發展的顯著推動作(zuò)用(yòng)。拿(ná)人們喜聞樂見的“黑科(kē)技(jì )”來說，智能(néng)分(fēn)揀設備減輕了快遞從業人員的工(gōng)作(zuò)負擔，讓快遞的“中(zhōng)樞神經”又(yòu)快又(yòu)準；無人駕駛快遞車(chē)便宜好用(yòng)，解決了農村和偏遠(yuǎn)地區(qū)運送成本過高的問題；遇到需要運輸急救藥品、應急設備等緊急情況，無人機低空飛行可(kě)以不懼路途擁堵，直線(xiàn)抵達。科(kē)技(jì )創新(xīn)暢通快遞流通“微循環”，不斷為(wèi)中(zhōng)國(guó)經濟注入新(xīn)活力。
企業創新(xīn)，推動了快遞業智能(néng)化浪潮加速到來。快遞行業與電(diàn)商(shāng)同步崛起，傳統快遞業龍頭企業主要誕生于電(diàn)商(shāng)平台發達地區(qū)。而随着大數據、物(wù)聯網、人工(gōng)智能(néng)等技(jì )術應用(yòng)在快遞行業，平台經濟不再是主導快遞業的唯一力量，地區(qū)的科(kē)研能(néng)力、制造業實力占據了更多(duō)行業“話語權”。升級叠代打開了巨大的市場，為(wèi)“後浪”奔湧創造了條件。對科(kē)教人才和制造業“家底”豐厚的江蘇而言，加快培育物(wù)流行業新(xīn)質(zhì)生産(chǎn)力，為(wèi)降低全社會物(wù)流成本貢獻江蘇力量，也是“走在前、做示範”的具(jù)體(tǐ)實踐。
“新(xīn)賽道”催生“大市場”，更呼喚“大擔當”。企業創新(xīn)解決了快遞業智能(néng)化從“0”到“1”的問題，而讓這些充滿“未來感”的場景成為(wèi)日常風景，還要更好發揮政府作(zuò)用(yòng)，以精(jīng)細管理(lǐ)厘清相關權責邊界，助推“1”到“10000”的轉變。比如，無人配送體(tǐ)系仍然面臨路權不夠明晰、基礎設施不完全匹配等問題，智慧倉儲也存在數據流通不暢、數據安(ān)全保障不足等困擾。這些問題，單靠企業和市場難以有(yǒu)效突破，要靠政府推動、行業牽頭，大力深化各方合作(zuò)，在技(jì )術創新(xīn)、政策制定、安(ān)全監管等方面開展深入研究和探索，逐步建立起經得起實踐檢驗的治理(lǐ)模式，确保新(xīn)經濟形态的安(ān)全和可(kě)持續發展。對江蘇而言，把産(chǎn)品和技(jì )術的先發優勢轉化為(wèi)治理(lǐ)的先行先試，就能(néng)推動更多(duō)江蘇企業搶抓機遇、脫穎而出，培育出新(xīn)的産(chǎn)業優勢。
（新(xīn)聞來源：網絡）