從7月2日，國家網絡安全審查辦公室對“滴滴出行”啓動網絡安全審查，在10天不到的時間，相關部門對滴滴采取的措施也是接連不斷，從禁止新用戶注冊，到下(xià)架滴滴出行APP，到如今下(xià)架“滴滴企業版”等25款App。
這說明情況比我(wǒ)們剛開(kāi)始的時候嚴重得多，至于滴滴到底犯了什麽事，最後的處理結果是怎樣的，詳細很快就會有答案，我(wǒ)們這裏就不讨論了，網上這方面的相關分(fēn)析文章也很多。
我(wǒ)們來說說滴滴及滿幫的事件對物(wù)流行業有何影響，我(wǒ)們來分(fēn)析和預測一(yī)下(xià)。
對滴滴相關物(wù)流業務的影響在7月9日滴滴被宣布下(xià)架的25個軟件中(zhōng)，其中(zhōng)滴滴貨運司機、滴滴配送、滴滴商(shāng)戶等幾個軟件在列，也就是說，滴滴貨運和滴滴同城配送等業務将會受到影響。目前滴滴貨運業務已開(kāi)城近20家，且還有多個城市在籌備開(kāi)城，現在滴滴貨運軟件的下(xià)架，意味着滴滴貨運的新注冊司機将無法下(xià)載安裝軟件，所以滴滴新開(kāi)城的速度将會受到影響。另外(wài)，由于滴滴總部受到處罰，滴滴旗下(xià)社區團購橙心優選等依靠燒錢大(dà)戰發展起來的業務也勢必會受到影響，可以預見的是，這些業務的補貼肯定會将減少，而此時那些與橙心合作的物(wù)流供應商(shāng)也必然會受到沖擊。
對其它平台型物(wù)流公司的影響7月5日，國家網信辦再次下(xià)架了運滿滿、貨車(chē)幫、BOSS直聘三款APP。這也就說剛剛在美國上市，并被媒體(tǐ)稱爲滴滴版的“滿幫”集團也同樣存在着數據安全問題。目前對滿幫還沒有後繼的加強處罰措施，但整改是必然的了，槍打出頭鳥，滴滴應該是那隻“出頭鳥”，而滿幫們算是被“牽連者”，懲罰力度應該沒滴滴那麽大(dà)，但處罰和敲打是必須的了。
另外(wài)，這件事對準備在美國和香港上市的幾家物(wù)流公司也将會産生(shēng)比較大(dà)的影響。早在今年5月13日福佑卡車(chē)就在美遞交了上市申請，證券代碼爲“FOYO”，而近2個月時間過去(qù)了，依然沒有任何上市動靜，這個周期似乎有點長。而相較于福佑卡車(chē)，滿幫是在5月28日向美國提交的上市申請，其于6月22日就經順利上市。從上市速度上來看，顯然，福佑在美上市似乎不太順利。而現在滴滴和滿幫的事情發生(shēng)後，政府将會加大(dà)對中(zhōng)國企業在美上市的審查，福佑上市顯然會變得更加困難。另外(wài)，安能物(wù)流也在今年5月6日的時候向港交所提交了上市申請，同樣也是2個多月過去(qù)了，至今也沒有動靜，而相比同樣在香港上市的京東物(wù)流，他則順利很多，顯然，安能物(wù)流上市也不是那麽十分(fēn)順利。
而今年早些時候貨拉拉、快狗打車(chē)等同城配送平台企業相繼有上市傳聞。而在7月10日的時候，網信辦發布了《網絡安全審查辦法（修訂草案征求意見稿）》，其中(zhōng)，擴圍了審查對象，将數據處理活動納入網絡安全審查範圍，并且要求掌握超過100萬用戶個人信息的運營者赴國外(wài)上市，必須審批。這一(yī)規定意味着這幾家平台型公司要想在美國上市将必須獲得國家的審批，他們的上市将會變得更加困難，涉及到數據安全問題，這些企業未來可能會首選在香港上市。
結局會怎樣爲什麽滴滴及相關物(wù)流平台公司會不顧相關部門的“提醒”而急于去(qù)美上市，老漂認爲主要資(zī)本們急需變現，對于創業團隊來說也别無選擇，因爲他們大(dà)多都與資(zī)本簽有對賭協議，所以，最終他們選擇了赴美上市，也希望能“生(shēng)米煮成熟飯”，既成事實，國家可能也就沒了辦法，最多可能就是獲得一(yī)個警告或罰點錢了事，但不成想這次碰到了國家的數據安全紅線，最終事情被搞大(dà)了。
我(wǒ)們目前尚不知(zhī)道滴滴最終處罰結果會怎樣，但同行來搶奪市場那是肯定了，看滴滴出行這塊業務T3出行等網約車(chē)平台已經在瘋狂搶奪市場，剛看到消息美團新版打車(chē)軟件已經上線。而滴滴貨運和社區團購這塊，其它平台也肯定會擇機搶奪滴滴的市場。
總之，在資(zī)本和國家利益面前，國家利益這條紅線是不能去(qù)碰的，反壟斷也會成爲一(yī)個趨勢，資(zī)本無所不能的情況将會得到有效遏制。