文章轉自：中(zhōng)國科技投資(zī)雜(zá)志(zhì)
2022年12月，《“十四五”擴大(dà)内需戰略實施方案》提出，優化以綜合物(wù)流園區、專業配送中(zhōng)心、末端配送網點爲支撐的商(shāng)貿物(wù)流設施網絡，鼓勵三四線城市建設區域性倉儲物(wù)流集散中(zhōng)心。
本文從倉儲物(wù)流的定義、各地的工(gōng)作要點、新的發展機遇和下(xià)一(yī)步發展趨勢等方面進行闡述。
一(yī)、智慧物(wù)流體(tǐ)系下(xià)的倉儲物(wù)流
近年來，我(wǒ)國智慧物(wù)流加速發展，爲建設現代物(wù)流體(tǐ)系提供了有力支撐。集中(zhōng)表現在以下(xià)三個方面：一(yī)是物(wù)流基礎設施數字化、智慧化改造提速。新一(yī)代信息技術在物(wù)流領域加速應用，無人化技術、數字終端、自動分(fēn)揀等技術裝備日益普及，傳統物(wù)流園區、倉儲配送中(zhōng)心等基礎設施智慧化改造步伐加快。
二是物(wù)流運行體(tǐ)系數字化、智慧化升級趨勢明顯。道路貨運、即時配送等領域平台企業發展迅速，有效整合分(fēn)散的存量社會物(wù)流資(zī)源，物(wù)流運行效率顯著提升。新一(yī)代信息技術裝備加速創新應用，促進物(wù)流樞紐、物(wù)流園區數字化轉型和互聯互通，有效提升物(wù)流基礎設施組織化、網絡化運行水平。
三是智慧物(wù)流生(shēng)态體(tǐ)系初步形成。以網絡貨運平台爲代表的智慧物(wù)流生(shēng)态體(tǐ)系逐步擴圍。一(yī)批領先的物(wù)流企業利用新一(yī)代信息技術，整合廣大(dà)中(zhōng)小(xiǎo)企業資(zī)源，吸引産業鏈上下(xià)遊企業集群發展，并逐步向産業鏈上遊的制造業領域延伸。中(zhōng)小(xiǎo)物(wù)流企業借助開(kāi)放(fàng)型互聯網平台降低智慧化發展成本，向“小(xiǎo)而專、小(xiǎo)而精、小(xiǎo)而美”發展。
2022年12月，《“十四五”擴大(dà)内需戰略實施方案》提出，完善物(wù)流基礎設施網絡。實施國家物(wù)流樞紐組網工(gōng)程，穩步推進一(yī)批國家物(wù)流樞紐建設，推進鐵路（高鐵）快運物(wù)流基地建設，科學有序推進專業性貨運樞紐機場布局建設。深化多式聯運示範工(gōng)程建設和應用，完善集疏運體(tǐ)系，推進多式聯運轉運設施建設。優化以綜合物(wù)流園區、專業配送中(zhōng)心、末端配送網點爲支撐的商(shāng)貿物(wù)流設施網絡，鼓勵三四線城市建設區域性倉儲物(wù)流集散中(zhōng)心。
截至2022年5月，國内倉儲物(wù)流行業涵蓋城市較2021年底新增5個，倉庫園區增至8060個，倉庫總面積達到3.63億平方米，我(wǒ)國倉儲企業的數量已達17416 個，倉儲物(wù)流行業的從業人數已達51.1 萬人，倉儲業的營業收入達3020.9 億元。
二、倉儲物(wù)流網絡建設目标
企業建立倉儲物(wù)流網絡的目的是爲了确定産品從原材料起點到市場需求終點的整個流通渠道的結構，包括倉儲物(wù)流設施的類型、數量和位置，設施所服務的客戶群體(tǐ)和産品類别，以及産品在設施之間的運輸方式等。供應鏈物(wù)流網絡規劃是着眼于整體(tǐ)的全局優化網絡布局設計，是對起點節點到終點節點之間的網絡結構的評估和确定，包含對物(wù)流網絡設計、庫存持有及管理、資(zī)源分(fēn)配與利用等問題的綜合決策：
一(yī)是網絡規劃設計網絡規劃設計是對企業戰略發展有長遠影響的一(yī)項決策，其主要内容涉及供應鏈配置和基礎設施。供應鏈配置包括供應商(shāng)的選擇和采購策略、生(shēng)産工(gōng)廠和交貨方式、倉庫的選址及倉庫庫存管理模式、産品配送、零售店(diàn)分(fēn)布等。網絡設計關注設施的數量、位置、規模、容量以及采購需求和配送策略。
二是庫存策略從生(shēng)産企業角度看，庫存的對象主要有三類：原材料、半成品、産成品。不同類别的庫存适用不同的庫存控制策略。庫存策略包括庫存點的設定、供貨商(shāng)的選擇等，從而保持能夠滿足一(yī)定期間内生(shēng)産工(gōng)廠所需的材料庫存量或銷售所需的成品庫存量。合适的庫存策略将使得總體(tǐ)庫存水平與物(wù)流配置網絡相适應，從而可以做到既滿足生(shēng)産或銷售等需求，又(yòu)能夠控制成本甚至降低成本。
三是資(zī)源分(fēn)配對生(shēng)産、運輸、庫存等資(zī)源的合理分(fēn)配具有很大(dà)的挑戰性。在客戶需求具有很強的季節性、周期性或者其它類型的不确定性時，或者在生(shēng)産商(shāng)的生(shēng)産能力受限、市場競争相對激烈的環境下(xià)，确定生(shēng)産周期、産量、庫存分(fēn)配、倉庫租用或者自建等方面的決策都影響着供應鏈的表現。
基礎設施REITs試點優先支持交通補短闆項目
2020年8月，國家發展改革委發布《關于做好基礎設施領域不動産投資(zī)信托基金（REITs）試點項目申報工(gōng)作的通知(zhī)》。《通知(zhī)》明确，聚焦重點行業，優先支持基礎設施補短闆項目，鼓勵新型基礎設施項目開(kāi)展試點，倉儲物(wù)流、收費(fèi)公路、鐵路、機場、港口、智能交通等項目均在其中(zhōng)。
《通知(zhī)》指出，聚焦重點準确把握試點項目的地區和行業範圍。優先支持位于《京津冀協同發展規劃綱要》《河北(běi)雄安新區規劃綱要》《長江經濟帶發展規劃綱要》《粵港澳大(dà)灣區發展規劃綱要》《長江三角洲區域一(yī)體(tǐ)化發展規劃綱要》《海南(nán)自由貿易港建設總體(tǐ)方案》等國家重大(dà)戰略區域範圍内的基礎設施項目。試點項目運營時間原則上不低于3年。項目現金流持續穩定且來源合理分(fēn)散，投資(zī)回報良好，近3年内總體(tǐ)保持盈利或經營性淨現金流爲正。預計未來3年淨現金流分(fēn)派率（預計年度可分(fēn)配現金流／目标不動産評估淨值）原則上不低于4％。
數字化賦能倉儲建設
2023年5月，首屆中(zhōng)物(wù)聯倉儲技術年會在浙江湖州召開(kāi)，聚焦物(wù)流倉儲技術應用與創新，旨在共謀新變局下(xià)倉儲技術的“全鏈路”轉型升級之道。中(zhōng)國物(wù)流與采購聯合會副會長、國際采購與供應管理聯盟全球副主席兼亞太區主席蔡進強調，在數字經濟快速發展的大(dà)背景下(xià)，倉儲業轉型升級的基本方向必然也是數字化，數字化倉儲建設已經成爲國家基礎設施建設的一(yī)項重要内容，這也是中(zhōng)國經濟社會高質量發展的一(yī)個必然趨勢。
從倉儲定位的角度來講，倉儲要定位爲整個供應鏈中(zhōng)不可或缺的節點。需要做的是在供應鏈的平台上作供應鏈上下(xià)遊環節的組織協同，不僅僅是供應鏈協同的參與者，倉儲甚至是供應鏈協同的策劃者和組織者。倉儲在不斷轉型升級的過程中(zhōng)，需要有數字化技術來支持。
數字化技術能完善倉儲企業增值業務，并實現倉儲企業轉型爲“數字工(gōng)廠”。以倉單質押爲例，這是倉儲最普及的增值業務。在數字化技術應用的今天，通過數字化把倉單的信用體(tǐ)系固化起來，實現數據不可更改，客戶信用水平得到提高，能實現基于信用質押的供應鏈金融服務。
中(zhōng)國物(wù)資(zī)儲運協會秘書(shū)長張華表示，在自動化、數字化倉儲技術大(dà)潮席卷全國的過程中(zhōng)，立體(tǐ)倉庫、密集倉儲、智能分(fēn)揀、機器視覺與自主學習、自動化倉儲機器人等新技術、新思路開(kāi)始不斷湧現、普及，爲整個四面牆内的倉儲環節帶來了新的生(shēng)機與活力。中(zhōng)國經濟的高質量發展需要倉儲水平的持續提升與跟進，更需要倉儲技術的不斷叠代與創新。
制造業推動倉儲智能發展
倉儲業是現代科學技術應用最多的行業，涉及航天衛星技術、機械化自動化技術、機器人智能技術、平台技術等。物(wù)流業務、物(wù)流技術、物(wù)流環境将發生(shēng)巨大(dà)的變化，從而讓倉庫和倉儲業務的重要程度大(dà)幅提高。随着經濟全球化，原材料、産品在全世界流動，以及多批次少批量快節奏的需求出現，機械化、自動化、信息化水平提高，還有企業面臨的經營環境複雜(zá)多變，倉儲功能将發生(shēng)變化，比如除了保障供應的倉儲管理、增減庫存的價格調節、商(shāng)品交易的終結服務、節約成本的庫存控制之外(wài)，還要有質押融資(zī)的金融功能、電子商(shāng)務的物(wù)資(zī)基礎、市場營銷的庫存前移等功能。
三、倉儲物(wù)流新的發展機遇
目前，随着經濟結構的轉型，倉儲行業也必須随之進行一(yī)系列的結構性調整，并從中(zhōng)發現新的發展機遇。
1、區域不平衡情況有望改善
首先，從地域結構而言，倉儲行業整體(tǐ)地域分(fēn)布不均，一(yī)大(dà)部分(fēn)分(fēn)布在東部地區，尤其是長三角地區和珠三角地區分(fēn)布最爲集中(zhōng)。西部地區企業的發展明顯落後于東部地區，東部外(wài)向型經濟發展特點首先帶動了東部地區倉儲業的發展，珠江三角洲、長江三角洲、環渤海經濟圈首先形成産業集群，物(wù)流業、倉儲業發展迅速。最少的地區是東北(běi)部地區，占有率總體(tǐ)不到 10%。
2、第三方倉儲物(wù)流發展空間較大(dà)
倉儲物(wù)流行業還有一(yī)個重要的結構性發展趨勢是第三方物(wù)流，第三方物(wù)流占物(wù)流市場的比重尚不足25%（日本、歐洲和美國等已超過70%）。中(zhōng)國倉儲協會針對國内450 家大(dà)中(zhōng)型企業進行了一(yī)項關于物(wù)流需求的調研活動，其中(zhōng)，欲選擇新的物(wù)流商(shāng)的企業占 45％，且很多企業都标示會選擇新型物(wù)流企業；60％的企業将本企業的物(wù)流業務以外(wài)包的形式與新型物(wù)流企業合作，這樣既可以享受倉儲、配送等一(yī)條龍式物(wù)流服務，也有利于降低運營成本。尤其是随着網絡購物(wù)的迅速發展，商(shāng)貿物(wù)流相對滞後、流通設施投入不足等矛盾更加突出。未來，第三方物(wù)流市場必将迅速發展壯大(dà)，由此帶動第三方倉儲的發展。
3、生(shēng)活資(zī)料倉儲機會大(dà)于生(shēng)産資(zī)料倉儲
除區域結構調整外(wài)，倉儲行業最重要的是商(shāng)品品類結構的轉型，經濟轉型的重要時期，倉儲企業生(shēng)産資(zī)料倉儲業務增長速度下(xià)降，生(shēng)活品倉儲業務增速提高。主要生(shēng)産資(zī)料如鋼鐵供大(dà)于求，階段性增速降低不可避免，此外(wài)由于電子商(shāng)務的崛起使得生(shēng)活資(zī)料的購買更加頻(pín)繁，而良好的客戶體(tǐ)驗需要線下(xià)倉儲做支持，給倉儲的整個産業鏈帶來了巨大(dà)的發展機會。
四、倉儲物(wù)流前景大(dà)有可爲
中(zhōng)共中(zhōng)央、國務院發布《關于加快建設全國統一(yī)大(dà)市場的意見》。《意見》提出，建設現代流通網絡。優化商(shāng)貿流通基礎設施布局，加快數字化建設，推動線上線下(xià)融合發展，形成更多商(shāng)貿流通新平台新業态新模式。
我(wǒ)國倉儲物(wù)流行業借全球化浪潮及電商(shāng)經濟飛速發展開(kāi)啓上行周期，行業将迎來生(shēng)鮮産品冷庫需求的擴張、傳統倉庫轉型升級高标倉、集約形成智慧物(wù)流園區的變革浪潮，高标倉選址合理且合規，且建築結構相對先進和完善，加上計算機、通訊和機器人技術的使用，輔以流暢的物(wù)流信息規劃系統，能夠實現物(wù)流規模化效應、提高揀選效率和準确性，從而減低倉儲成本并減少庫存資(zī)金占用率，這讓高标倉成爲倉儲物(wù)流的未來發展趨勢。
未來要通過數字化技術把倉儲數據轉化爲數據資(zī)源，轉化爲數據市場，轉化爲數據資(zī)本，把傳統倉儲産業通過數字化技術轉變爲現代科技型、數字化的産業，由傳統倉儲升級爲數據工(gōng)廠。