一(yī)、 行業概述：
1.1 行業定義現在普遍公認的物(wù)流概念：物(wù)流是指爲了滿足客戶的需要，以最低的成本， 通過運輸、保管、配送等方式，實現原材料、半成品、成品及相關信息由商(shāng)品的 産地到消費(fèi)地所進行的計劃、實施和管理的全過程。
1.2 物(wù)流的分(fēn)類與環節
物(wù)流的構成環節：物(wù)流主要包括商(shāng)品的運輸、配送、倉儲、包裝、搬運 卸、流通加工(gōng)，以及相關的物(wù)流信息等環節。目前業界公認物(wù)流分(fēn)爲五種。
1.2.1 第一(yī)方物(wù)流（1PL）：賣方物(wù)流
第一(yī)方物(wù)流(1PL)指賣方，生(shēng)産者或者供應方組織的物(wù)流活動。這些組織 的主要業務是生(shēng)産和供應商(shāng)品，爲了其自身生(shēng)産和銷售的需要而進行物(wù)流網及消費(fèi)者設備的投資(zī)、經營與管理，如投資(zī)配備一(yī)些倉庫、運輸車(chē)輛等物(wù)流基礎設施。第
一(yī)方物(wù)流也叫“自營物(wù)流”。 例如生(shēng)産制造企業自備倉庫儲存原料及産成品，利用自有車(chē)隊對外(wài)發貨，即 屬此種類型。
1.2.2 第二方物(wù)流（2PL）：買方物(wù)流
第二方物(wù)流(2PL)是指買方，銷售者或流通企業組織的物(wù)流活動。這些組織 的核心業務是采購并銷售商(shāng)品，爲了銷售業務需要而投資(zī)建設物(wù)流網絡，物(wù)流設 施和設備，并進行具體(tǐ)的物(wù)流業務運作組織和管理。
嚴格的說從事第二方物(wù)流的公司屬于分(fēn)銷商(shāng).第二方物(wù)流是企業自己的物(wù)流
體(tǐ)制，它是鑒于企業一(yī)種完全的自主物(wù)流模式和完全外(wài)包的物(wù)流模式之間的一(yī)種 物(wù)流模式。企業有較大(dà)的自主權，不像第三方那樣的被動，也不是完全自主那樣
的勞神費(fèi)力。 例如産品經銷商(shāng)或代理商(shāng)，利用自備車(chē)隊從上遊廠家貨，在自 身倉庫儲存，并根據需要對下(xià)遊客戶配送，即屬于第二方物(wù)流。
1.2.3 第三方物(wù)流（3PL）：契約物(wù)流
第三方物(wù)流(3PL)是指生(shēng)産經營企業爲集中(zhōng)精力搞好主業，把原來屬于自己 處理的物(wù)流活動，以合同方式委托給專業物(wù)流服務企業，同時通過信息系統 與物(wù)流企業保持密切聯系，以達到對物(wù)流全程管理控制的一(yī)種物(wù)流運作與 管理方式。
第三方物(wù)流不擁有商(shāng)品，不參與商(shāng)品的買賣，而是爲客戶供以合同爲約束、
以結盟爲基礎的、系列化、個性化、信息化的物(wù)流代理服務。 常見的第三方物(wù)流服務包括：設計物(wù)流系統、EDI（電子數據交換）、報
表管理、貨物(wù)集運、選擇承運人、貨代人、海關代理、信息管理、倉儲、 咨詢、運費(fèi)支付、運費(fèi)談判等。由于服務業的方式一(yī)般是與企業簽訂一(yī)定期限
的物(wù)流服務合同，所以第三方物(wù)流也稱爲“契約物(wù)流”。
第三方物(wù)流一(yī)般可分(fēn)爲兩類：資(zī)産基礎供應商(shāng)與非資(zī)産基礎供應商(shāng)。資(zī)産基 礎供應商(shāng)擁有自己的運輸工(gōng)具和倉庫，并實地開(kāi)展物(wù)流操作。非資(zī)産基礎供應商(shāng) 實際上是管理公司，不擁有或租賃資(zī)産，供人力資(zī)源和先進的物(wù)流管理系統， 專業管理顧客的物(wù)流功能。
1.2.4 第四方物(wù)流（4PL）：供應鏈物(wù)流
第四方物(wù)流(4PL)是專門爲第一(yī)方、第二方和第三方供物(wù)流規劃、咨詢、 物(wù)流信息系統、供應鏈管理等活動。第四方并不實際承擔具體(tǐ)的物(wù)流運作活 動。它提供一(yī)整套完善的供應鏈解決方案，是集成管理咨詢和第三方物(wù)流 服務的集成商(shāng)。
第四方物(wù)流和第三方物(wù)流不同，不是簡單地爲企業客戶的物(wù)流活動供管理
服務，而是通過對企業客戶所處供應鏈的整個系統或行業物(wù)流的整個系統進行詳細分(fēn)析後出優化解決方案，從這一(yī)意義上來看，第四方物(wù)流更類似于管理咨詢
公司。第四方物(wù)流服務供應商(shāng)本身并不能單獨地完成這個方案，而需要借助基礎 物(wù)流公司（供貨物(wù)儲運服務）、電子信息技術公司等多類企業的協作才能使方
案得以實施。
1.2.5 第五方物(wù)流（5PL）：數字物(wù)流
第五方物(wù)流(5PL)是指基于電子商(shāng)務的供應鏈信息服務。它涵蓋供應鏈
中(zhōng)所有各方，并強調信息所有權。從第一(yī)方物(wù)流到第五方物(wù)流的發展演進過程中(zhōng), 物(wù)流服務商(shāng)擁有的物(wù)流實物(wù)資(zī)産不斷減少，而對信息的掌控能力不斷加強。
第五方物(wù)流供的服務包括：更大(dà)的地理區域内，更多的行業，更多的企業 供應鏈物(wù)流信息的搜集，設計，整理，分(fēn)析，開(kāi)發，集成和推廣等。它的主要業
務是供信息處理設施設備，技術手段和管理方法等，物(wù)流信息可能隻是其供 信息的一(yī)部分(fēn)，它并不從事任何具體(tǐ)的物(wù)流活動，嚴格的講它屬于電子商(shāng)務或信
息中(zhōng)介企業。
數字物(wù)流的代表是錦程網、56135.com、陸運中(zhōng)國等物(wù)流信息平台。客戶在 平台上發布貨源、運力和倉儲信息，雙方達成交易意向後可通過平台進行電子支 付。除此之外(wài)，平台還供信用審核、貨物(wù)追蹤、小(xiǎo)額融資(zī)等增值服務。
二、 行業分(fēn)架構圖：
三、 行業現狀及發展趨勢：
1. 行業現狀
1) 物(wù)流行業對國民經濟的發展的重要性日益增大(dà)，但是物(wù)流體(tǐ)系效率偏 低；
2) 物(wù)流行業固定投資(zī)穩步增長，基礎設施等硬件環境逐步完善；
3) 物(wù)流作業能力升，物(wù)流成本過高，遠高于發達國家水平，其中(zhōng)運輸 費(fèi)占比最高；
4) 行業進入壁壘低，物(wù)流企業數量多，行業集中(zhōng)度低。
2. 階段分(fēn)析
我(wǒ)國物(wù)流行業從最早相對獨立的純粹倉儲和運輸起步，由于微觀經濟主體(tǐ)的
分(fēn)散，在這個階段，整體(tǐ)上處于行業及其分(fēn)散，普遍規模小(xiǎo)，競争非常激烈，利 潤微薄。 .
目前，随着我(wǒ)國産業結構日益走向規模化和專業化的格局，伴随信 息技術的大(dà)量應用、電子商(shāng)務的興起以及對成本控制要求的升，物(wù)流行業也開(kāi)
始進入整合階段，從無序走向有序，各種新的業态也開(kāi)始湧現，例如供應鏈管理、 整車(chē)零擔運輸等等，也湧現出很多具有很強競争力和成長能力的公司。
從資(zī)本市場的角度，目前大(dà)量優秀公司尚未上市，因此某種意義上說，優異的具備非常 高成長性的投資(zī)标的相對不是很多，因此我(wǒ)們更多的從行業驅動力來看行業未來的發展趨勢 以及在現有的公司中(zhōng)發現未來能夠突破的公司。
3.發展趨勢
物(wù)流行業保持高速發展，社會物(wù)流總額的年複合增長率高，近年我(wǒ) 國物(wù)流行業保持穩定高速發展
四、 代表企業：
（一(yī)） 央企：中(zhōng)遠物(wù)流，中(zhōng)海物(wù)流，中(zhōng)鐵快運，中(zhōng)國物(wù)資(zī)儲運總公司，華宇物(wù)流；
（二） 央企附屬：海爾物(wù)流，雙彙冷鏈，招商(shāng)物(wù)流，中(zhōng)化國際；（三） 外(wài)企：UPS，DHL，Fedex，TNT，馬士基，金鷹
（四） 民企：寶供物(wù)流，德邦物(wù)流，榮慶物(wù)流，順風快遞，圓通快遞
五、 企業中(zhōng)的核心組織架構：
六、 職業信息
主要職位：運輸調度專員(yuán)，倉庫管理員(yuán)，客戶服務專員(yuán)。
.
主要職位 1.--- 運輸調度專員(yuán)
入門要求:
1. 門檻不高，通常大(dà)專以上即可。
2. 最好具有陸運，海運，空運的流程有基本的了解；
3. 具有一(yī)定的組織，計劃，協調，溝通能力。
進入途徑：
1. 大(dà)企業的校園招聘，物(wù)流，管理專業優先；
2. 可留意目标企業和招聘網站上的廣告，投遞簡曆；
3. 通過熟人推薦。
日常工(gōng)作：
熟悉車(chē)輛及駕駛員(yuán)狀況，根據客戶訂單，合理調配車(chē)輛，及時完成貨送貨；統計
車(chē)輛及駕駛員(yuán)行駛裏程，計算運費(fèi)及油費(fèi)。
典型的一(yī)天
9：00-10：00 參加司機會議，了解客戶訂單的運輸狀态。
10：00-11：00 統計并整理各車(chē)隊上交的客戶簽收單，記錄運輸完成情況。
11：00-12：00 更新司機出勤及車(chē)輛狀态。
1：30-4：00 接收客戶單據，蓋章，填寫派車(chē)單，安排車(chē)輛貨。
4：00-5：30 确保貨順利，及時。核算運費(fèi)，油費(fèi)。
勝任并發展得好的條件
1. 細心，負責。調度需要處理很多單據，并據此完成運費(fèi)油費(fèi)，公裏數的結算。
2. 計劃性強。調度需要對手上的資(zī)源，也就是車(chē)和人的動态變化了如指掌，才能根據
客戶的發貨任務，準确派出合适的車(chē)型。
3. 較強的溝通能力。經常要和司機開(kāi)會，傳達業績要求，并解決各種運貨，運輸過程
中(zhōng)的糾紛。
職業優勢
運輸調度這個職位有一(yī)定的靈活性，主動性，如何派車(chē)最合理最科學，能達到帶大(dà) 的車(chē)輛周轉率，是需要不斷嘗試和思考的。這是這個職位有意思的地方。另外(wài)這個 職位對運輸流程，路線，貨運市場資(zī)源也都有涉及，對擴大(dà)自己的眼界也有一(yī)定幫 助。
職業風險
派車(chē)需要做到公平，公正，合理，因爲每位司機的收入和出車(chē)次數及裏程密切相關。 所以，要避免卷入人際沖突之中(zhōng)。
職業發展路徑：
在本企業内：運輸調度—運輸經理—物(wù)流經理—中(zhōng)國區物(wù)流經理。
在本企業外(wài)：可跳槽至其他公司的物(wù)流部門，做相關的職位。
主要職位 2：倉庫管理員(yuán)
入門要求:
大(dà)專以上學曆；熟悉電腦操作及辦公軟件的應用；
日常工(gōng)作
1. 按規定做好物(wù)資(zī)設備進出庫的驗收、記帳和發放(fàng)工(gōng)作，做到帳帳相符；
2. 随時掌握庫存狀态，保證物(wù)資(zī)設備及時供應，充分(fēn)發揮周轉效率；3. 定期對庫房進行清理，保持庫房的整齊美觀，使物(wù)資(zī)設備分(fēn)類排列，存放(fàng)整齊， 數量準确；
4. 熟悉相應物(wù)資(zī)設備的品種、規格、型号及性能，填寫分(fēn)明；
5. 搞好庫房的安全管理工(gōng)作，檢查庫房的防火(huǒ)、防盜設施，及時堵塞漏洞。
典型的一(yī)天
9:00--9:30 循環盤點。
9：30—10：00 倉庫環境衛生(shēng)的維護。
10:00—12:00 安排貨物(wù)的入貨，簽收，并記錄手工(gōng)帳。
1：30—3：30 安排貨物(wù)出庫，記錄手工(gōng)帳。
3：30--4：30 将庫存狀況錄入電腦。
4：30-5：30 處理盤點差異及殘損，及領導交辦其它事宜。
勝任并發展得好的條件
1. 業務能力上，熟悉倉庫貨品的進、出貨管理流程，貨品出、入庫的電腦開(kāi)單及 錄入記帳工(gōng)作；熟悉庫存的品種，規格，型号，随時掌握貨品庫存狀态；
2. 工(gōng)作态度上，因爲涉及貨物(wù)的保管和庫存賬目的登記管理，所以一(yī)定要認真負 二、誠實細心，勤快有條理,能吃苦；
職業發展路徑
1. 企業内向上發展：倉庫管理員(yuán)—倉庫主管—倉庫經理；
2. 物(wù)流企業的類似職位，獲得不同類型貨物(wù)的倉庫管理經驗；
3. 上遊企業物(wù)流部門的相關職位，如何了解到制造業的物(wù)流系統。
主要職位 3：客戶服務專員(yuán)
(一(yī)) 入門要求:
大(dà)專以上學曆；熟悉電腦操作及辦公軟件的應用；
(二) 日常工(gōng)作
1. 監控客戶訂單的狀态。
2. 協調客戶訂單在物(wù)流各環節的順利執行，如貨物(wù)的運輸，倉儲，報關，清關等。
3. 針對客戶的查詢，提供及時的跟蹤和反饋。
4. 和客戶一(yī)起，參與物(wù)流運作的優化和改善。
5. 物(wù)流費(fèi)用的結算。
(三) 勝任并發展得好的條件
1. 業務能力上，熟悉物(wù)流操作的各個環節，具備熟練的電腦操作技巧；
2. 工(gōng)作技能和才幹方面，要求很強的傾聽(tīng)能力和語言表達能力，因爲物(wù)流環節多， 出現問題要逐一(yī)去(qù)溝通，判斷，并加以迅速的處理和解決，如能頭腦靈活，協 調能力，服務意識強，并表現出出色的解決問題的能力，就很有可能進一(yī)步往 上發展。
(四)職業發展路徑：
客戶服務專員(yuán)—客戶服務主管—客戶服務經理—運作部經理
主要職位 4：運輸經理
(一(yī)) 日常工(gōng)作
1. 調配運輸自有車(chē)輛，監控物(wù)流作業，保證貨物(wù)及時完好送達；
2. 組織評審、選擇備用車(chē)源，以防用戶訂單量增加時的運載能力短缺；
3. 負責車(chē)輛的安全、成本管理；
4. 制定部門年度費(fèi)用預算；
5. 及時處理運輸中(zhōng)出現的緊急問題，保證運輸任務完成。
6. 優化運輸路線，高運營能力。
(二) 勝任并發展得好的條件
熟悉所在運輸方式（空運，海運，陸運）的市場狀況；不斷優化現有流程的能力；
良好的組織能力和協調能力；優秀的溝通、執行能力；應急處理能力。
(三)職業發展路徑
運輸經理—運作部經理—運作部總監
主要職位 5 ：供應鏈經理
（制造商(shāng)，分(fēn)銷商(shāng)，零售商(shāng)中(zhōng)常見的和物(wù)流相關的職位）
(一(yī)) 日常工(gōng)作
1. 設計優化供應鏈管理流程，引進先進的供應鏈管理方法和系統，建立工(gōng)作規範、 标準及流程，并組織實施；
2. 供應鏈日常營運管理，包括采購，計劃，訂單，倉庫，運輸等；
3. 有效控制物(wù)流費(fèi)用，達成利潤指标，支持公司經營目标；
4. 控制儲存商(shāng)品的殘次率，管理殘次品，降低服務運作成本；
5. 選擇、評估、管理服務供應商(shāng)（外(wài)協網點、運輸單位等）；
6. 建設物(wù)流系統員(yuán)工(gōng)團隊，培訓、指導、考核員(yuán)工(gōng)工(gōng)作，升員(yuán)工(gōng)技能與工(gōng)作效 率。
(二) 勝任并發展得好的條件
對供應鏈知(zhī)識有全面的理解；熟悉采購、倉儲、生(shēng)産、分(fēn)銷等各個環節的管理流程； 具有很強的數據分(fēn)析能力、統籌規劃能力溝通協調能力。