在新零售的趨勢下(xià)，企業從傳統線下(xià)零售模式向多渠道新零售模式轉變， 原有的規模化經濟型運輸也向小(xiǎo)批量、高時效型物(wù)流轉變。
零售企業也面臨着線下(xià)單一(yī)模式向線上拓展多渠道模式的轉型，物(wù)流配套也需要進行電商(shāng)倉儲物(wù)流的轉型。那麽區域性的零售型企業如何制定倉儲物(wù)流戰略，如何制定倉儲、網絡、配送各模塊的規劃方案，以推動企業升級轉型至關重要。
一(yī)、潤寶物(wù)流針對大(dà)型零售企業的倉儲配送案例介紹：
——企業類型：區域型企業，以線下(xià)門店(diàn)爲主，同時拓展線上銷售渠道門店(diàn)運營方式，以自營門店(diàn)爲主；
——倉儲物(wù)流運作場景：全國供應商(shāng)送貨至成都DC中(zhōng)心，再由成都DC中(zhōng)心配送至各個門店(diàn)和二級RDC中(zhōng)心；
——四川各地門店(diàn)由自營車(chē)輛配送，同時自營車(chē)輛負責市内各門店(diàn)之間調撥轉運。
二、潤寶從四方面爲零售企業提供倉儲物(wù)流戰略模塊的規劃：
1、網絡規劃上潤寶物(wù)流針對輻射西南(nán)全區域進行DC分(fēn)撥布局。
——西南(nán)片區潤寶設立重慶江運口岸倉庫，占據物(wù)流主動脈，便于大(dà)衆貿易零售來往。
——于成都的DC分(fēn)撥中(zhōng)心進行商(shāng)品的總調度和分(fēn)撥。
——西昌區域二級RDC分(fēn)撥中(zhōng)心輻射川西地區延伸至雲南(nán)，再次提升覆蓋全西南(nán)低于的門店(diàn)配送時效。
從潤寶的倉儲配送網絡規劃上不難看出能滿足貿易、零售企業大(dà)中(zhōng)小(xiǎo)不同的定制需求，近可覆蓋四川區域，遠可承接進出口大(dà)宗貨物(wù)及在西南(nán)的分(fēn)撥調度。
2、倉儲配送中(zhōng)心規劃主要是在現有倉庫運營基礎上，如何提升産能和時效，以及新倉的運作模式。
——庫内提升産能的關鍵在于分(fēn)揀環節，傳統模式下(xià)的分(fēn)揀是這樣的：
分(fēn)揀環節：人工(gōng)揀選、人工(gōng)搬運，且揀選流程複雜(zá)，揀選動線交叉，搬運距離(lí)長，造成訂單産能較小(xiǎo)。
——而在潤寶物(wù)流成都dc中(zhōng)心，零售商(shāng)品倉儲庫内目前是這樣的：
電子分(fēn)揀替代人工(gōng)，标簽化管理引導人員(yuán)操作，動力傳輸裝置減少搬運消耗，整體(tǐ)庫内産能提升3倍，錯單率降低到萬分(fēn)之一(yī)内
3、自營物(wù)流配送，TMS車(chē)輛監控
配送上傳統的物(wù)流配送可能自營車(chē)輛較少，更多是在三方配送、快遞配送、外(wài)部運營車(chē)輛之間調撥轉運，且目前無運輸管理系統，造成在途訂單無法管控，車(chē)輛調度效率低，配送效率不高等問題。
而潤寶物(wù)流針對零售商(shāng)品采用自營車(chē)輛配送，有tms車(chē)輛監控系統，能夠随時查詢配送進程，同時根據車(chē)輛行程在各門店(diàn)之間調撥轉運，能保證貨物(wù)時效的最快達到及安全監管。
4、打磨綜合物(wù)流定制方案，爲零售企業做到線上線下(xià)全渠道的管理
潤寶在成都沉澱有十多年的倉儲配送運營經驗，電商(shāng)闆塊從11年起步，至今也有近10年的經驗沉澱。針對零售企業來說：可以滿足單一(yī)渠道銷售也可以滿足線上銷售轉型配合，針對零售的線上線下(xià)渠道結合可以提供一(yī)倉多元的解決方案。針對多品類商(shāng)品，普通倉、紅酒倉、低溫倉等多存儲環境需求也可提供一(yī)倉多溫區的綜合性物(wù)流解決方案。
針對大(dà)型零售、電商(shāng)、貿易型企業，倉儲網絡布局、DC分(fēn)撥中(zhōng)心效能、配送調度管理、綜合物(wù)流方案實施能力，四者的專業結合缺一(yī)不可。完善的三方倉儲物(wù)流解決方案可以給零售企業銷售環節加分(fēn)，随着倉儲物(wù)流行業的發展。相信未來這塊不再是零售的短闆，而會成爲零售企業的助力。