重慶物(wù)流能力有多強？看了這個你就知(zhī)道了！
在一(yī)份榜單中(zhōng)，重慶的物(wù)流競争力排名内陸城市第一(yī)，事實上，重慶就是一(yī)個名副其實的樞紐型物(wù)流城市。
2021年，國家發改委印發《關于做好“十四五”首批國家物(wù)流樞紐建設工(gōng)作的通知(zhī)》，重慶空港型國家物(wù)流樞紐成功入選“十四五”首批國家物(wù)流樞紐建設名單。
除了空港型物(wù)流樞紐，重慶還擁有港口型物(wù)流樞紐、陸港型物(wù)流樞紐。
早在2019年，國家發改委印發《關于做好2019年國家物(wù)流樞紐建設工(gōng)作的通知(zhī)》中(zhōng)，重慶港口型國家物(wù)流樞紐上榜；2020年發布的《關于做好2020年國家物(wù)流樞紐建設工(gōng)作的通知(zhī)》中(zhōng)，重慶陸港型國家物(wù)流樞紐獲批。
空港型、港口型、陸港型國家物(wù)流樞紐的相繼獲批，這也使得重慶成爲國内唯一(yī)一(yī)個具有“水陸空”3種物(wù)流樞紐類型的城市。
那重慶“水陸空”國家物(wù)流樞紐都是怎麽建設的？
兩江新區的果園港是重慶獲批的港口型國家物(wù)流樞紐，是目前國内單體(tǐ)最大(dà)的内河樞紐港，憑借鐵路、水路和公路的多式聯運，發揮着通江達海、連接歐亞的節點作用。
果園港将長江黃金水道、西部陸海新通道、中(zhōng)歐班列等無縫連通，自2020年以來，新增至新加坡、德國等多條鐵水聯運通道。
近期，果園港國家物(wù)流樞紐還完成了首單退稅辦理，這意味着啓運港退稅政策在重慶正式落地。
通過打造國家物(wù)流樞紐，吸引了大(dà)批入駐企業，帶動了萬州新田等多個樞紐港的開(kāi)港和建設，推動了歐亞、中(zhōng)國-東盟等地區的經貿合作，形成一(yī)條凝聚西南(nán)、輻射全國、聯動世界的物(wù)流産業鏈。
重慶的陸港型國家物(wù)流樞紐由重慶國際物(wù)流園片區和江津珞璜物(wù)流園片區組成，總面積達15.95平方公裏。陸港型國家物(wù)流樞紐建立了東西南(nán)北(běi)四向齊發的國際國内大(dà)通道，形成集鐵路、公路和水路于一(yī)體(tǐ)的多式聯運體(tǐ)系。
陸港型國家物(wù)流樞紐也将依托中(zhōng)歐班（渝新歐）、西部陸海新通道兩大(dà)國際物(wù)流通道，打造輻射全國至亞歐的物(wù)流樞紐中(zhōng)心。
以近期開(kāi)通的中(zhōng)老鐵路（江津-萬象）爲例，過去(qù)，江津出口到老撾等東南(nán)亞國家的産品全程需要10餘天。而依靠重慶陸港型國家物(wù)流樞紐的建設，開(kāi)通江津-萬象的國際列車(chē)，大(dà)大(dà)縮短了運輸時間，全程隻需5天左右。
去(qù)年重慶空港型國家物(wù)流樞紐獲批，重慶成爲全國6個建有空港型國際物(wù)流樞紐的城市之一(yī)（其餘五個是北(běi)京、深圳、鄭州、天津和西安）。
重慶空港型國家物(wù)流樞紐位于渝北(běi)境内，主要包括江北(běi)機場、保稅港區、國際商(shāng)貿物(wù)流園、空港貿易功能區等，總面積近10平方公裏。
2021年，重慶江北(běi)國際機場貨郵吞吐量47.7萬噸，同比增長15.9%，創曆史新高，同時還新開(kāi)了重慶途徑葉卡捷琳堡至布魯塞爾、重慶途徑南(nán)通至東京等5條國際貨運航線。随着重慶空港型國家物(wù)流樞紐的獲批，今年的貨郵吞吐量有望繼續攀升。
從2019年到2021年，重慶相繼獲批港口型、陸港型、空港型國家物(wù)流樞紐，成爲目前全國唯一(yī)一(yī)個“三位一(yī)體(tǐ)”的物(wù)流樞紐城市，未來重慶的物(wù)流在競争、輻射上都有望進一(yī)步增強。