對于電子商(shāng)務而言，物(wù)流的便捷與否，不僅決定了用戶的消費(fèi)體(tǐ)驗和電商(shāng)平台的黏性，而且對電商(shāng)平台的發展壯大(dà)起到至關重要的作用。一(yī)個沒有強大(dà)物(wù)流體(tǐ)系支撐的電商(shāng)平台，其銷售規模必将受到限制。
作爲電子商(shāng)務的重要分(fēn)支，鋼鐵電商(shāng)的發展，同樣遵循這一(yī)準則。近年來，鋼鐵行業形勢急轉而下(xià)，鋼鐵産業鏈上下(xià)遊爲了擺脫困境，企業紛紛建立自己的電商(shāng)平台，各種背景的鋼鐵電商(shāng)平台如雨後春筍般在全國各地建立起來。
鋼鐵電商(shāng)平台的發展，無外(wài)乎“一(yī)個中(zhōng)心，兩個基本點”。“一(yī)個中(zhōng)心”，即鋼鐵産品，“兩個基本點”，一(yī)個是物(wù)流，一(yī)個是支付。反觀“淘寶”們近年來的發展，之所以如此迅猛，正是抓住了電子商(shāng)務平台發展的規律，在對商(shāng)品進行不斷豐富和改善支付體(tǐ)驗的同時，第三方物(wù)流企業的發展壯大(dà)也對“淘寶”們的發展起到了至關重要的推動作用。
而随着電商(shāng)平台的不斷發展壯大(dà)，當物(wù)流配送體(tǐ)系不足以支撐電商(shāng)平台的銷售規模時，電商(shāng)平台甚至開(kāi)始謀劃自建物(wù)流配送體(tǐ)系。作爲“後來者”的京東，正是這麽幹的。想像一(yī)下(xià)，如果沒有便捷的物(wù)流配送體(tǐ)系，單憑琳琅滿目令人目眩的商(shāng)品和便捷的支付功能，“淘寶”們能有今天嗎(ma)？
鋼鐵電商(shāng)在經曆了前期的野蠻生(shēng)長之後，依托大(dà)量的資(zī)金投入，在平台結構的搭建和快捷支付方面，已經取得了快速的發展，而唯獨在物(wù)流體(tǐ)系建設方面略顯滞帶。 一(yī)些業内專家甚至公開(kāi)表示，“當前國内鋼鐵等大(dà)宗商(shāng)品電子商(shāng)務存在的一(yī)個大(dà)問題，就是快速發展的先進網絡技術和之後的物(wù)流體(tǐ)系不相匹配。”
目前，我(wǒ)國的鋼鐵物(wù)流還處于傳統階段，隻強調運輸、倉儲等單一(yī)物(wù)流環節的部分(fēn)功能優化，與鋼鐵電商(shāng)平台需要的物(wù)流體(tǐ)系相去(qù)甚遠。鋼鐵電商(shāng)平台所需要的物(wù)流配送，是在鋼鐵産品的整個流通過程中(zhōng)，通過集成一(yī)體(tǐ)化管理，實現平台用戶鋼鐵物(wù)流活動的優化，而并非單一(yī)環節的優化。
與“淘寶”們和第三方物(wù)流企業相伴相生(shēng)、相互促進的成長軌迹不同，早在鋼鐵電商(shāng)平台建立之前，在全國各地就已存在了許多服務于鋼鐵行業的物(wù)流企業。同時，整合國内現有物(wù)流行業所需資(zī)金也大(dà)大(dà)超出了鋼鐵電商(shāng)平台的承受能力。因此，鋼鐵電商(shāng)平台的發展，離(lí)不開(kāi)第三方物(wù)流企業的升級改造。而對于鋼鐵電商(shāng)平台而言，則可以在具體(tǐ)的改造過程中(zhōng)，以入股的形式參與其中(zhōng)。
那麽，傳統的第三方物(wù)流企業需要怎樣進行改造升級呢？具體(tǐ)來說，第三方物(wù)流企業的升級改造，需要從以下(xià)兩個方面入手：
一(yī)方面，需要建立與電商(shāng)平台相匹配的信息化管理系統，便于平台用戶的管理和查詢。在運輸方面，積極推廣二維碼技術和互聯網技術，實現貨物(wù)配送的全流程跟蹤；在倉儲方面，推行鋼鐵物(wù)流園區的可視化管理，運用先進的技術實現鋼鐵物(wù)流園區操作的數字化、可視化、信息化。
另一(yī)方面，第三方物(wù)流企業還需加強各種物(wù)流方式的整合，建立完善的綜合交通運輸網絡。通過将鐵路、公路、水運等基本運輸方式的長處有機結合起來，實行多環節、多區段、多運輸工(gōng)具相互銜接的一(yī)體(tǐ)化“通運”，實現無縫運輸，減少中(zhōng)轉環節，降低物(wù)流成本。