中(zhōng)新社成都9月4日電
(賀劭清 王鵬 單鵬
嶽依桐)4日淩晨，滿載着汽車(chē)零部件與百貨産品的兩列中(zhōng)歐班列從成都國際鐵路港出發，一(yī)路向西駛向荷蘭蒂爾堡與白(bái)俄羅斯明斯克。“從9月1日開(kāi)始，每天都有3列中(zhōng)歐班列約150個集裝箱從這裏發往全球。”成都國際鐵路班列有限公司現場操作部副部長甯巍說。
爲遏制疫情擴散，成都自9月1日起進行全員(yuán)核酸檢測，全體(tǐ)居民原則居家。這座中(zhōng)國西部常住人口超2000萬的超大(dà)城市暫時“靜了下(xià)來”，但其工(gōng)業生(shēng)産與海陸空物(wù)流卻未按下(xià)“暫停鍵”。
與成都國際鐵路港相隔20餘公裏的神龍汽車(chē)有限公司成都分(fēn)公司，生(shēng)産車(chē)間開(kāi)始了新一(yī)天的閉環生(shēng)産，流水線上平均1.5分(fēn)鍾下(xià)線一(yī)輛新車(chē)。“接到需要封閉生(shēng)産的通知(zhī)後，我(wǒ)們立馬按照相關預案執行，滿負荷進行生(shēng)産。”廠長肖高峰介紹，成都是神龍汽車(chē)某明星車(chē)型的全球唯一(yī)生(shēng)産基地，本月還有3900台車(chē)必須要發往全球各地，“我(wǒ)們必須争分(fēn)奪秒”。
台玻成都玻璃有限公司是中(zhōng)西部地區最大(dà)的浮法玻璃及深加工(gōng)玻璃生(shēng)産基地之一(yī)。“目前我(wǒ)們近400名員(yuán)工(gōng)住在廠區，生(shēng)産能力和疫情之前持平，隻要産業鏈下(xià)遊客戶不停工(gōng)，我(wǒ)們生(shēng)産後發貨也不受影響。”台玻成都玻璃有限公司總經理李廣玉告訴中(zhōng)新社記者，疫情發生(shēng)後，成都相關部門對企業進行了防疫指導，每日無接觸配送雞蛋、青菜、肉類等生(shēng)鮮物(wù)資(zī)。
截至2022年第二季度，通威太陽能光伏電池全球累計出貨量突破100GW，成爲行業首家完成100GW電池出貨體(tǐ)量的電池制造商(shāng)。通威太陽能公司負責人接受中(zhōng)新社記者專訪時表示，當前該公司實行閉環生(shēng)産管理，與曆史同時期相比較，從生(shēng)産的飽和程度上說持平，從生(shēng)産規模上看，比曆史同時期大(dà)。
航空貨運是打通産業鏈與供應鏈的重要環節。本輪成都疫情期間，愛派克斯國際物(wù)流成都至北(běi)美貨運航線正式開(kāi)通，這是繼比利時布魯塞爾、巴西聖保羅等全貨運航線之後，成都今年加密和新增的又(yòu)一(yī)條全貨運航線。成都愛派克斯國際物(wù)流有限公司總經理何文說，這是該公司首次在成都布局運營定期貨機業務，去(qù)程主要是将中(zhōng)國電子、服裝零售等産品發往北(běi)美，貨值近1.5億元人民币。
據了解，成都本輪本土疫情發生(shēng)後，四川省經濟合作局梳理在川企業産業鏈供應鏈上下(xià)遊堵點卡點痛點，建立重點企業重要供應鏈協調機制，協調相關職能部門幫助解決制約供應鏈的物(wù)流、要素、人才等瓶頸。“摸排發現，包括外(wài)資(zī)企業在内的部分(fēn)重點企業相繼采取了封閉管理，在保供措施有力支持下(xià)，其生(shēng)産經營活動正有序進行。”四川省經濟合作局相關負責人表示。
“成都周邊物(wù)産豐富，蔬菜水果供應充足，能源保障、動能保障也十分(fēn)充分(fēn)，所以暫時居家不能從根本上對當地經濟和生(shēng)産生(shēng)活造成特别重大(dà)的影響，這也是成都經濟韌性的表現。”西南(nán)财經大(dà)學教授、西财智庫首席經濟學家湯繼強認爲，從當前制造企業生(shēng)産運行情況看，疫情影響仍較爲有限，“今年是疫情發生(shēng)的第三個年頭，成都已形成應對疫情的辦法和定力。”(完)
新聞來源：中(zhōng)國新聞網